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2021年1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)及其中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域——牽引車市場(chǎng)均以創(chuàng)造1月銷量新紀(jì)錄的表現(xiàn)開(kāi)局，再次成為汽車行業(yè)“最靚的仔 ”。作為兵家必爭(zhēng)的牽引車，新年首月交出來(lái)的終端銷量“成績(jī)單”異常亮眼：同比大增58%！而1月份的牽引車市場(chǎng)的看點(diǎn)還不止于此，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

牽引車市場(chǎng)1月實(shí)銷4.86萬(wàn)輛   同比大增58%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2021年1月份，國(guó)內(nèi)牽引車銷售4.86萬(wàn)輛（不含出口和軍品），同比大增58%，比去年同期多銷售約1.78萬(wàn)輛，收獲含金量十足的“開(kāi)門(mén)紅”。

1.78萬(wàn)輛！這在牽引車市場(chǎng)是一個(gè)什么概念？以2020年1月份為例，大約相當(dāng)于重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、三一、紅巖和大運(yùn)7家企業(yè)在當(dāng)月的合計(jì)銷量。也就是說(shuō)，2021年1月份的市場(chǎng)規(guī)模，相較去年同期，大約又增加了一個(gè)重汽、一個(gè)陜汽、一個(gè)東風(fēng)……而真實(shí)的市場(chǎng)只有一個(gè)陜汽，也只有一個(gè)東風(fēng)，只是今年的TA們，和去年同期相比，都已經(jīng)大不一樣。

解放、重汽雙超萬(wàn)輛   三一、紅巖銷量翻倍

大增58%，1月份牽引車終端市場(chǎng)表現(xiàn)整體來(lái)看已十分亮眼，而具體到市場(chǎng)“玩家”——各家牽引車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，就更為精彩。

2021年1月份牽引車終端銷量一覽（單位：輛）

上表可見(jiàn)，1月份主流牽引車企業(yè)在終端市場(chǎng)的表現(xiàn)以增為主，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均超（達(dá)）兩位數(shù)，中國(guó)重汽、三一重卡和上汽紅巖三家企業(yè)增幅破百，分別達(dá)到225%、111%和106%，表現(xiàn)搶眼。此外，東風(fēng)公司1月份的增幅也優(yōu)于市場(chǎng)整體的58%，達(dá)到67%。

1月份，牽引車終端市場(chǎng)有兩家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，分別是一汽解放和中國(guó)重汽，銷量分別為1.34萬(wàn)輛和1.21萬(wàn)輛。而去年1月份，銷量破萬(wàn)的企業(yè)僅有解放一家，由此也可見(jiàn)牽引車市場(chǎng)向好的勢(shì)頭。

從市場(chǎng)份額看，1月份牽引車終端市場(chǎng)銷量前十企業(yè)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)97.92%的市場(chǎng)份額，10名之后的企業(yè)僅合計(jì)銷售了千余輛。其中，排名前兩位的解放和重汽分別分食了1月份牽引車終端市場(chǎng)27.57%和24.84%的份額，合計(jì)份額已超市場(chǎng)“半壁江山”。排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到89.49%，5家企業(yè)1月份份額均超10%，對(duì)后面的追趕部隊(duì)形成了“斷崖式”領(lǐng)先。

市場(chǎng)格局與2020年終一致   較去年同期已生變

2021年1月份，牽引車終端市場(chǎng)銷量排名與2020年年終排名完全一致，可以說(shuō)2021年1月份的牽引車終端市場(chǎng)基本是延續(xù)了2020年的市場(chǎng)格局。

從市場(chǎng)份額看，與去年同期相比，今年1月份有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)最明顯的還是重汽，達(dá)到12.8個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)、三一和紅巖三家企業(yè)的份額也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)均不到1個(gè)百分點(diǎn)。

變化還體現(xiàn)在排名上，相較去年1月份，今年1月份銷量前十企業(yè)中僅有解放和福田排名保持不變；重汽、三一、紅巖和江淮4家企業(yè)排名提升，其中重汽從去年1月份的第4名強(qiáng)勢(shì)上升至次席，三一重卡、紅巖和江淮的排名各上升一位。

結(jié)束語(yǔ)

2021年首月的牽引車市場(chǎng)，解放依然是龍頭老大，重汽延續(xù)了上年的沖勁，三一重卡則繼續(xù)扮演“黑馬”角色。看上去都是2020年年末牽引車市場(chǎng)的樣子，這樣的格局會(huì)保持多久呢？?jī)蓚€(gè)月？一季度？還是半年？

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