【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年1月份，重卡市場(chǎng)以18.34萬(wàn)輛、同比大增57%的表現(xiàn)開(kāi)局，再度刷新了歷史紀(jì)錄！身處其中的天然氣重卡細(xì)分領(lǐng)域是否和整個(gè)重卡市場(chǎng)一樣，以“開(kāi)門(mén)紅”的姿態(tài)進(jìn)入2021年呢？

然而并沒(méi)有！2021年1月的天然氣重卡市場(chǎng)很“慘淡”，這是因?yàn)槿ツ瓯憩F(xiàn)太好？還是因?yàn)閺娜ツ甓扉_(kāi)始的高氣價(jià)所致？下滑的市場(chǎng)還有沒(méi)有什么值得關(guān)注的亮點(diǎn)？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

2014-2021年天然氣重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量年度走勢(shì)（單位：萬(wàn)輛）

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2021年1月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)僅銷(xiāo)售3459輛，環(huán)比下滑32%，同比下滑36%，環(huán)比、同比雙雙以超3成的降幅開(kāi)局。

2018-2021年天然氣重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量月度走勢(shì)（單位：輛）

1月份天然氣重卡市場(chǎng)下降超3成

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，今年1月份天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑的原因，主要還是因?yàn)闅鈨r(jià)高企。

一方面，去年同期0.54萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)超2成的終端銷(xiāo)量，本身就對(duì)今年1月份的天然氣重卡市場(chǎng)提出了較高要求；另一方面，自去年冬季開(kāi)始的高氣價(jià)讓天然氣重卡市場(chǎng)想要以增長(zhǎng)開(kāi)局的“夢(mèng)想”，再蒙一層陰影。

相對(duì)柴油重卡，選擇天然氣重卡的用戶(hù)本身就對(duì)“性?xún)r(jià)比”更為重視，對(duì)油（氣）價(jià)的敏感度更高，這也造成了天然氣重卡終端銷(xiāo)量與當(dāng)時(shí)氣價(jià)的直接相關(guān)性。2020年最后兩月，天然氣重卡市場(chǎng)遭遇連降，彼時(shí)，正逢多個(gè)地區(qū)車(chē)用LNG零售價(jià)格大幅上升，有的區(qū)域12月的氣價(jià)甚至是6、7月份的2倍。

高企的氣價(jià)一直持續(xù)到今年1月份上半個(gè)月。因此而言，1月份的天然氣重卡市場(chǎng)在去年基數(shù)高和高氣價(jià)的雙重影響之下，毫無(wú)還手之力地遭遇了下滑。

一汽解放JH6 6×4領(lǐng)航版牽引車(chē)

主流企業(yè)以降為主   市場(chǎng)格局延續(xù)上年

2021年1月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為3459輛，同比下降36%。具體到天然氣重卡市場(chǎng)的主流企業(yè)來(lái)看，下降，也是眾多企業(yè)的主旋律。

2021年1月份天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

上表可見(jiàn)，1月份天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量前十中，有9家企業(yè)遭遇下滑，且降幅均不低，這9家企業(yè)有8家降幅達(dá)到兩位數(shù)，超過(guò)天然氣重卡市場(chǎng)1月份整體36%降幅的企業(yè)則有5家。

中國(guó)重汽豪沃TH7天然氣牽引車(chē)

值得一提的是，1月份銷(xiāo)量前十企業(yè)中有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這便是福田汽車(chē)，福田汽車(chē)1月份天然氣重卡銷(xiāo)量為172輛，增幅達(dá)到67%。福田汽車(chē)1月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要還是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)較小，去年1月份福田汽車(chē)天然氣重卡的市場(chǎng)份額僅有1.91%，今年1月份則達(dá)到4.97%。

福田戴姆勒歐曼EST天然氣牽引車(chē)

從市場(chǎng)份額看，1月份天然氣重卡銷(xiāo)量排行前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到92.48%，僅給十名之后的企業(yè)留了不到8%的份額。這其中，排名前兩位的中國(guó)重汽和一汽解放就合計(jì)分食了50.56%超過(guò)一半的市場(chǎng)，重汽和解放在天然氣重卡市場(chǎng)的“頭牌”地位也延續(xù)到了2021年。

1月份，除了排名前兩位的重汽和解放，排名第三、第四的陜汽、東風(fēng)也延續(xù)了自己2020年在天然氣重卡市場(chǎng)的年終排名。此外，福田和大運(yùn)、上汽紅巖和東風(fēng)柳汽乘龍，以及聯(lián)合卡車(chē)和北奔重汽在2021年1月的排名剛好與2020年年終排名互換。

結(jié)束語(yǔ)

2020年，我國(guó)天然氣重卡全年終端銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，創(chuàng)造全球新紀(jì)錄?！皦毫ι酱蟆钡?021年以超3成的降幅開(kāi)局，后市將如何發(fā)展呢？

一方面，柴油重卡從今年7月1日起強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六排放法規(guī)，價(jià)格將有較大上升，這對(duì)天然氣重卡來(lái)說(shuō)是利好；另一方面，影響了天然氣重卡市場(chǎng)兩三個(gè)月的氣價(jià)已開(kāi)始回落，一旦價(jià)格穩(wěn)定在低位，天然氣重卡的成本優(yōu)勢(shì)就更加明顯。綜合來(lái)看，天然氣重卡的發(fā)展前景仍然看漲。