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紅巖大增升重卡前四 福田中卡大增139% 2020年12月中重卡銷量分析

第一商用車網(wǎng)2021-01-16
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年4月份開始,卡車市場開啟了連續(xù)增長模式,2020年全年走完,卡車市場各細(xì)分市場已均以增長的姿態(tài)收官。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉,2020年12月份,國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷44.74萬輛和39.4萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降10%,同比增長3%,銷量環(huán)比下降7%,同比增長3%。產(chǎn)銷量增幅較11月份均有所縮窄。分車型看,12月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售10.96萬輛、1.72萬輛、19.02萬輛和7.7萬輛,分別占2020年12月份卡車市場份額的27.81%、4.38%、48.28%和19.54%。

卡車.png

重型卡車銷量情況:

2020年12月,重型卡車(含底盤、牽引車)銷售10.96萬輛,環(huán)比下降19%,同比增長19%,增幅較前幾月明顯縮窄,是4月份以來銷量增幅首次未能超過30%(4-11月份同比分別增長61%、66%、63%、84%、78%、80%、51%和33%),比去年同期多銷售1.74萬輛。12月份,重卡銷量前五企業(yè)依次為重汽、東風(fēng)、陜汽、紅巖和福田,5家合計(jì)銷售9.01萬輛,占12月重卡市場總銷量的82.23%。

2020年12月重型卡車(含底盤、牽引車)銷量表(單位:輛)

中重卡2.png

上表可見,環(huán)比上月,12月重卡銷量前五企業(yè)2增3降;與2019年同期相比來看,五家企業(yè)4增1降,增長的企業(yè)增幅均優(yōu)于重卡市場整體增幅,且均超兩位數(shù),上汽紅巖12月份銷量同比大增50%,為銷量前五企業(yè)中最大增幅,紅巖也躋身月榜前四。12月份,重卡銷量前五企業(yè)中有三家企業(yè)銷量破萬輛,其中重汽月銷量繼續(xù)突破3萬輛,3.03萬輛的銷量也助其蟬聯(lián)了重卡市場月銷量榜的冠軍,重汽自2020年9月起已連續(xù)四個(gè)月銷量破3萬輛。12月份,重卡市場銷量前五企業(yè)中,陜汽和紅巖兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長。

2020年全年,重卡市場累計(jì)銷售161.89萬輛,累計(jì)增幅最終定格為38%。具體到12月銷量前五企業(yè)看,五家企業(yè)全部處于上升區(qū)間,且五家企業(yè)累計(jì)增幅全部達(dá)到兩位數(shù),累計(jì)增幅最高的是福田汽車,達(dá)到71%,重汽的累計(jì)增幅也優(yōu)于市場整體,達(dá)到54%,值得一提的是,重汽通過四季度三個(gè)月的“銷冠”表現(xiàn),2020年累計(jì)銷量增幅從1-9月的40%擴(kuò)大到全年的54%,勢頭非常猛。

中重卡3.png

上圖可見,12月份,重卡市場增長19%;經(jīng)過連續(xù)9個(gè)月的增長,2020年重卡市場的累計(jì)銷量增幅最終定格為38%。重卡市場12月份增幅是跑贏卡車市場整體的3%,全年累計(jì)增幅也是明顯優(yōu)于卡車市場的整體表現(xiàn)。

中型卡車銷量分析:

2020年12月,中型卡車(含底盤)銷售1.72萬輛,環(huán)比增長20%,同比增長38%,增幅較上月(11月份銷量同比增長24%)有所擴(kuò)大,38%的同比增幅讓中卡市場成為2020年12月卡車市場中最佳細(xì)分市場。12月份,中卡銷量前五企業(yè)依次為福田、大運(yùn)、江淮、東風(fēng)和慶鈴,5家合計(jì)銷售1.49萬輛,占12月中卡市場總銷量的86.27%。

2020年12月中型卡車(含底盤)銷量表(單位:輛)

中重卡4.png

上表可見,環(huán)比上月,12月中卡銷量前五企業(yè)4增1降;與2019年同期相比來看,五家企業(yè)3增2降,實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均超兩位數(shù),其中福田汽車增幅破百,12月份同比大增了139%;江淮汽車12月份的增幅也優(yōu)于中卡市場整體表現(xiàn),達(dá)到83%,江淮也躋身中卡市場月榜前三。2020年12月,中卡市場銷量前五企業(yè)中福田、大運(yùn)和江淮三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長,慶鈴汽車則遭遇了環(huán)比、同比雙降。

2020年全年,中型卡車市場累計(jì)銷售15.91萬輛,同比累計(jì)增長14%,累計(jì)增幅較前11月進(jìn)一步擴(kuò)大(前11月累計(jì)增長12%)。經(jīng)過從4月份開始的連續(xù)增長,中卡市場累計(jì)降幅逐月縮窄(前3月累計(jì)下降30%,前4月累計(jì)下降16%,前5月累計(jì)下降2%,前6月累計(jì)下降0.3%),7月過后終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正,8、9、10、11、12月再接再厲累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大,最終累計(jì)增幅定格為14%,比2019年全年累計(jì)多銷售近2萬輛。具體到12月銷量前五企業(yè)看,福田、大運(yùn)、江淮三家企業(yè)處于上升區(qū)間,其中排名首位的福田在2020年的累計(jì)增幅達(dá)到41%,江淮2020年的累計(jì)增幅也優(yōu)于中卡市場的整體表現(xiàn),達(dá)到34%。

中重卡5.png

上圖可見,中卡在卡車市場份額非常小。2020年12月,中卡市場38%的同比增幅大幅跑贏卡車市場整體21%的增幅。全年14%的累計(jì)增幅則是跑輸卡車市場的整體表現(xiàn)。

2020年4月份,中卡市場持續(xù)了22個(gè)月的連降終結(jié),5月份,70%的增幅更是成為卡車市場里增幅最高的細(xì)分市場,6-11月繼續(xù)增長,12月再次成為“最佳細(xì)分”,在2020年完成難得的“9連增”。2021年,中卡市場的前景仍然可期。

責(zé)任編輯:周丹
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