【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年全年，微卡市場僅有三個(gè)月湊夠十強(qiáng)，且全年看僅有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，在一片紅火的卡車市場里頗為尷尬。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年12月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售39.4萬輛，環(huán)比下降7%，同比增長3%，增幅繼續(xù)縮窄（10月同比增長31%，11月同比增長21%）。2020年全年，卡車市場共累計(jì)銷售468.51萬輛，同比累計(jì)增長22%，比2019年全年多銷售83.5萬輛。2020年12月份，卡車市場增幅縮窄至個(gè)位數(shù)，細(xì)分市場未能延續(xù)全線增長的態(tài)勢，這其中微型卡車銷售7.7萬輛，環(huán)比增長17%，同比下降9%，微卡市場在2020年最后兩月遭遇連降，最終以累計(jì)增長8%收官。

縱觀近幾年前12月微型卡車銷量及增幅走勢圖可見，微卡市場12月份單月銷量呈現(xiàn)出一個(gè)增-降-增-增-降的走勢，2020年12月份7.7萬輛的市場表現(xiàn)比2019年12月有7000余輛的差距，算是近5年12月份的第二高位。從累計(jì)銷量看，2020年全年微卡市場70.84萬輛的表現(xiàn)在近5年看則是毫無爭議的最高位，也是近5年微卡市場年銷量首次突破70萬輛。從數(shù)據(jù)上看，微卡市場在2020年一季度連降3月，5月過后累計(jì)銷量還處于5年最低位，6月過后微卡市場的累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，7月份開始累計(jì)銷量連續(xù)四個(gè)月站上五年最高位，11、12月雖遭遇連降，所幸前期“積累”不錯(cuò)，最終還是把5年最佳收入囊中。

2020年微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2020年微型卡車市場累計(jì)銷售70.84萬輛，同比累計(jì)增長8%，累計(jì)增幅較前11月（11%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，較2019年全年多銷售了5.5萬輛。2020年，微卡市場一共僅有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，頗為冷清。從累計(jì)增幅看，2020年微卡市場僅有的11位“玩家”在2020年僅有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，而這4家企業(yè)剛好是排名前4的企業(yè)，累計(jì)增幅最大的是排名首位的上汽通用五菱，達(dá)到20%，東風(fēng)和凱馬的累計(jì)增幅也跑贏市場整體的8%。

從累計(jì)份額看，上汽通用五菱的份額最大，達(dá)到70.88%，一家獨(dú)食了超7成的份額，更恐怖的是五菱2020年在微卡市場的份額較2019年強(qiáng)勢提升了6.9個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)公司是另一家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)，2020年分食了微卡市場12.74%的份額，東風(fēng)在2020年的份額較2019年也有所提升。2020年，上汽通用五菱和東風(fēng)公司合計(jì)分食了83.62%的市場份額，而排名第5之后的企業(yè)累計(jì)份額均不足1%。

再看12月份單月表現(xiàn)，2020年12月微型卡車市場同比下降8%，微卡市場遭遇了2020年的第五次下降，僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，繼續(xù)未能湊夠十強(qiáng)。從增幅上看，12月份實(shí)現(xiàn)銷售的8家企業(yè)4增4降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最大的是唐駿歐鈴，達(dá)到1421%，福田汽車的增幅也破百，達(dá)到100%；排名首位的上汽通用五菱2020年12月份銷量同比分別增長了5%。遭遇下降的企業(yè)有3家降幅達(dá)到兩位數(shù)，最大降幅達(dá)到74%。

從市場份額來看，2020年12月銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到97.55%，其中排名前兩位的五菱和東風(fēng)加起來就分食了近9成的份額，達(dá)到87.00%，排名第5之后的企業(yè)加起來份額還不足2.5%。