【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

二季度開始，國內(nèi)汽車市場開啟了“連續(xù)增長”模式。這其中，商用車市場的表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于乘用車市場。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年10月份，我國商用車市場銷售46.37萬輛，同比增長30%，增幅雖較上月（9月份同比增長40%）有所縮窄，但46.37萬輛的表現(xiàn)仍是近年表現(xiàn)最好的10月份，比去年10月份多銷售10.72萬輛。

縱觀近五年10月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，商用車市場2018年10月份遭遇下降，其他年份的10月均是實(shí)現(xiàn)增長。2020年10月份46.37萬輛的成績是近5年10月份的最高位，今年10月份商用車市場30%的增幅也是近5年最高增幅。從累計(jì)銷量走勢(shì)來看，與10月份單月銷量走勢(shì)略有不同，連續(xù)增長三年后，2019年1-10月累計(jì)銷量出現(xiàn)下滑，2020年1-10月累計(jì)銷量則實(shí)現(xiàn)21%的增長。2020年1-10月，商用車市場420.42萬輛的累計(jì)銷量站上了5年最高位，也是近5年商用車市場首次在10月過后累計(jì)銷量就超過400萬輛，比去年1-10月份多銷售72.57萬輛，距超過去年全年銷量（432.45萬輛）僅“一步之遙”，比上一個(gè)高位的2018年1-10月也多銷售超過63萬輛。

2020年10月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2020年10月份商用車市場同比增長30%，具體到10月銷量前十企業(yè)來看，9增1降。實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均超兩位數(shù)，其中有5家企業(yè)增幅超過商用車市場的整體增幅，增幅最高的仍是中國重汽，10月份銷量同比大增了134%，是唯一一家增幅破百的企業(yè)，重汽已是連續(xù)五個(gè)月增幅破百。8月份重汽超過一汽躍居商用車市場月榜第4位，9月份更進(jìn)一步坐上月榜第3的位子，10月份則以4.97萬輛的表現(xiàn)穩(wěn)居月榜第3。

值得一提的是，10月份，東風(fēng)以700余輛的優(yōu)勢(shì)超過福田重回商用車銷量月榜排名首位，這是東風(fēng)年內(nèi)第5次位列商用車月榜第一，前四次分別是在4月、5月、6月和8月，福田則在2月、3月、7月和9月份搶得月榜冠軍。兩家企業(yè)你追我趕的榜首之爭，儼然成為2020年商用車市場最搶眼的“風(fēng)景”。10月過后，福田與東風(fēng)的累計(jì)銷量差距僅有5000輛，累計(jì)份額之差僅有0.12%，競爭非常激烈，2020年商用車市場銷量冠軍的最終歸屬還真是難以預(yù)測(cè)。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)10月份合計(jì)份額達(dá)到80.76%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到54.94%。10月份有4家企業(yè)月度份額超過10%，分別是東風(fēng)、福田、重汽和上汽通用五菱，月度份額分別為13.13%、12.98%、10.72%和10.38%。10月份排名相鄰的企業(yè)差距均未拉開，東風(fēng)和福田僅差700余輛，重汽和五菱、江鈴和江淮以及長安和長城的差距均是千輛級(jí)別，排名第9、10位的長城和陜汽10月份銷量也僅差了700余輛輛，商用車市場的競爭非常激烈。

從累計(jì)銷量看，2020年1-10月，商用車市場累計(jì)銷售420.42萬輛，同比累計(jì)增長21%，累計(jì)增幅呈逐月擴(kuò)大趨勢(shì)（前6月累計(jì)增長9%，前7月累計(jì)增長14%，前8月累計(jì)增長17%，前9月累計(jì)增長20%），比去年同期多銷售72.57萬輛。具體到10月銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）來看，十家企業(yè)9增1降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均為兩位數(shù)，累計(jì)增幅最高的是中國重汽，前10月累計(jì)銷量增長了60%。此外，長城、福田、上汽通用五菱、一汽和陜汽等企業(yè)的累計(jì)增幅也均是優(yōu)于商用車市場的整體表現(xiàn)。

2020年商用車市場的“金九銀十”成色很足，前10月420.42萬輛的累計(jì)銷量也讓今年商用車市場將在11月過后鐵定超過去年全年銷量（432.45萬輛）。接下來的兩個(gè)月，商用車市場還有兩大懸念，2020年商用車市場的銷量冠軍究竟是福田還是東風(fēng)？銷量增幅已連續(xù)5個(gè)月破百的重汽還能繼續(xù)“破百”狂增嗎？這將是今年最后兩月商用車市場最值得關(guān)注的看點(diǎn)。