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2020年上半年，中國的重卡市場在國內汽車市場乃至全球汽車市場里看，表現都是“獨一份”的亮眼。而重卡市場的良好表現很大程度上要歸功于牽引車市場，今年上半年，牽引車市場在前5月均是優(yōu)于重卡市場的整體表現，僅6月份略遜于整體表現。2020年進入下半程，重卡市場在下半年首月收獲超8成大幅增長，牽引車市場表現如何呢？

第一商用車網最新了解到，2020年7月，我國重卡市場共計銷售13.93萬輛，同比增長84%，增幅較6月（+63%）擴大21個百分點，大增之態(tài)繼續(xù)。這其中，作為重卡市場中最受關注的細分領域，牽引車市場在7月份交出的成績單為：銷售7.2萬輛，環(huán)比下降16%，同比大增103%。同比增幅較6月份（+50%）大幅擴大53個百分點。與重卡市場一樣，牽引車市場7月份增幅大幅擴大，103%的同比增幅可以算到暴增范疇，優(yōu)于重卡市場的整體表現（+84%）。

縱觀最近五年7月份牽引車銷量及增幅走勢圖，牽引車市場的谷底出現在2016年。但實際上2016年牽引車市場已經開始復蘇，當年7月牽引車銷量同比增長38%，1-7月累計銷量同比增長32%；2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場更是增速驚人，當年7月份牽引車銷量同比增幅達到101%，1-7月的累計增幅達到93%。然而，2018年，1-7月的牽引車市場連續(xù)遭遇下滑，7月過后累計降幅已到達20%。進入2019年，牽引車市場首月遭遇下滑，2月份實現轉正后，牽引車市場開啟了連續(xù)增長模式，截止到2020年1月已經連續(xù)12個月實現正增長，成為重卡市場乃至整個卡車市場里最亮眼的存在，但連續(xù)增長的紀錄最終停留在12個月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結，5、6、7三個月也保持了高速增長。

7月份7.2萬輛的銷量不僅在近五年里最高，并且相較前幾年任何一個7月份，幾乎都是成倍的“碾壓”，比唯一沒被成倍“碾壓”的2017年7月份也多銷售了2.55萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，是整個商用車市場里唯一一個處于上升區(qū)間的細分市場，經過4-7月四個月的連續(xù)大增，牽引車市場的累計增幅進一步擴大，45%的累計增幅不僅優(yōu)于重卡市場的整體表現（+31%），也讓其他任何一個細分市場“望塵莫及”。

2020年7月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，7月份牽引車市場同比大增103%，是2019年7月份銷量的2倍有余。具體來看，7月份銷量前十企業(yè)全數實現正增長，其中有6家企業(yè)增幅破百，增幅最高的是排名第7位的上汽紅巖，7月份銷量同比暴增了377%；華菱牽引車7月份銷量同比暴增219%，增幅位列第二。此外，解放、福田和北奔三家企業(yè)7月份銷量增幅也優(yōu)于牽引車市場的整體表現，同比分別大增107%、157%和149%。

上汽紅巖牽引車7月份銷量同比暴增了377%

從從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)7月份合計份額達到98.57%。7月份銷量排名前五的企業(yè)合計份額達到87.87%，接近9成，其中排名首位的解放，一家獨食了7月份牽引車市場31.29%的份額，是牽引車市場里僅有的一家份額超過30%的企業(yè)，其他企業(yè)份額均不足20%，榜首之位十分牢固；7月份，陜汽保持牽引車市場次席之位，陜汽和東風分別分得7月份牽引車市場16.60%和14.56%的份額；重汽和福田是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別達到12.82%和12.60%。

7月份，北奔重汽在牽引車銷量月榜上位列第九

此外，值得一提的是7月份銷量排名第9位的北奔重汽。繼5月份年內首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7月份更進一步摘得月榜第9位。接下來，北奔與華菱、徐工的前十之爭將是牽引車市場的一大看點，截止到7月份，北奔牽引車在2020年的累計銷量落后華菱1500余輛，落后徐工則有1400余輛。

7月份，陜汽守住了牽引車市場次席之位

（注：上圖中徐工重卡7月份牽引車銷量未能進入前十）

從累計銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經過從4月份開始連續(xù)4個月的優(yōu)異表現，2020年牽引車市場的累計銷量增幅進一步擴大到45%，比去年1-7月累計銷量足足多了15.65萬輛。具體到今年前7月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，1-7月牽引車累計銷量同比增速達到145%；福田牽引車累計銷量增幅也達到94%，增速位居第二；華菱牽引車的累計銷量增幅達到65%，增速位居第三。此外值得一提的是東風，東風是4月過后步入上升區(qū)間的，7月過后累計銷量增幅已擴大至32%，這對受疫情影響最嚴重，前3月牽引車銷量還累計下降18%的東風來說，太難能可貴了。

1-3月累計增長6%，1-4月累計增長27%，1-5月累計增長36%，1-6月累計增長39%，1-7月累計增長45%，這樣的表現足夠使牽引車市場成為商用車市場最亮的“星”。2020年還有5個月，牽引車市場會繼續(xù)是那顆最亮的“星”嗎？第一商用車網將持續(xù)關注報道。