【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

疫情的影響逐漸退卻，“連續(xù)增長”，成為第二季度我國汽車市場的主要關(guān)鍵詞。這其中，商用車市場的表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于乘用車市場。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年6月份，我國商用車市場銷售53.61萬輛，同比大增63%，銷量增幅逐月擴(kuò)大（4月份同比增長32%，5月份同比增長48%），比去年6月份多銷售超20萬輛。

縱觀近五年6月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，商用車市場在2016年6月遭遇下滑后，連續(xù)兩年的6月份實(shí)現(xiàn)增長，2019年6月份遭遇下降，2020年6月份再次實(shí)現(xiàn)增長，53.61萬輛的成績是近5年6月份的最高位。從累計(jì)銷量走勢來看，與6月份單月銷量走勢不盡相同，連續(xù)增長三年后，2019年上半年出現(xiàn)下滑，2020年上半年累計(jì)銷量則是實(shí)現(xiàn)9%的增長。2020年上半年，商用車市場238.44萬輛的累計(jì)銷量站上了5年最高位，比去年上半年多銷售18.79萬輛，比上一個(gè)高位的2018年上半年則多銷售9萬余輛。

2020年上半年商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2020年上半年商用車市場同比累計(jì)增長9%，比去年同期多銷售18.79萬輛。經(jīng)過二季度3個(gè)月的連續(xù)良好表現(xiàn)，商用車市場的累計(jì)銷量已步入上升區(qū)間。要知道，3月過后，商用車市場和去年同期的差距達(dá)到31.56萬輛，二季度商用車市場的表現(xiàn)實(shí)在是優(yōu)秀。上半年，十家企業(yè)9增1降，僅有重慶長安一家企業(yè)還處于下降區(qū)間，但其13%的累計(jì)降幅已較前5月（-25%）已縮窄不少。東風(fēng)、江淮和陜汽則是在6月過后步入上升區(qū)間的，東風(fēng)、江淮和陜汽前5月累計(jì)銷量分別下降了1%、8%和7%。

6月份，銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，且均是大增之態(tài)。增幅最高的長城汽車6月份銷量同比大增了272%，長城6月份實(shí)現(xiàn)大增，全是其皮卡產(chǎn)品給力，長城皮卡在6月份賣出了2.67萬輛，其中長城炮6月份賣出了1.5萬輛，約占長城皮卡總銷量的6成，再創(chuàng)歷史新高。除長城汽車外，中國重汽是另一家增幅破百的企業(yè)，達(dá)到136%。另外值得一提的是6月份銷量排名首位的東風(fēng)，4月份重回商用車市場月銷量榜首后，5、6月份東風(fēng)公司保持了自己的領(lǐng)先，69%的增幅也優(yōu)于商用車市場整體的表現(xiàn)，至此，東風(fēng)在第二季度3個(gè)月均位列商用車市場月榜首位，與福田的累計(jì)銷量差距已縮窄至3000余輛，接下來的榜首之爭將非常好看。

從市場份額來看，上半年銷量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到81.06%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到55.68%。排名前三位的福田、東風(fēng)和一汽份額分別為13.29%、13.13%和11.99%，是上半年商用車市場僅有的三家月度份額超過10%的企業(yè)。上半年，排名相鄰的企業(yè)差距均未拉開，除了爭奪榜首之位的福田和東風(fēng)，五菱和重汽、江淮和長安等相鄰企業(yè)份額差均不超過1%，商用車市場的競爭非常激烈。

6月份，重汽的在商用車市場的銷量同比大增了136%