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2020年前5個(gè)月，重卡市場在商用車市場乃至整個(gè)汽車市場里看，表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)。而重卡市場的良好表現(xiàn)很大程度上要?dú)w功于牽引車市場，前5月，牽引車市場的表現(xiàn)均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)；6月份，重卡市場繼續(xù)實(shí)現(xiàn)超6成大增，牽引車市場能夠表現(xiàn)得更好嗎？

第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年6月，我國重卡市場共計(jì)銷售16.93萬輛，同比增長63%，增幅雖較5月（+66%）略有縮窄，但仍是屬于大增之態(tài)。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在6月份交出的成績單為：銷售8.59萬輛，環(huán)比下降5%，同比增長50%。增幅較5月份（+69%）有所縮窄。與重卡市場一樣，牽引車市場6月份增幅雖較5月份有所縮窄，但50%的增幅仍算是大增。遺憾的是，牽引車6月份同比增長50%表現(xiàn)，在2020年首次遜于重卡市場的整體表現(xiàn)（+63%）。

縱觀最近五年6月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2016年。但實(shí)際上2016年?duì)恳囀袌鲆呀?jīng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年6月牽引車銷量同比增長44%，1-6月累計(jì)銷量同比增長31%；2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場更是增速驚人，當(dāng)年6月份牽引車銷量同比增幅達(dá)到62%，1-6月的累計(jì)增幅更是達(dá)到92%。然而，2018年，牽引車市場在上半年遭遇6個(gè)月的連續(xù)下滑。進(jìn)入2019年，牽引車市場首月遭遇下滑，2月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，牽引車市場開啟了連續(xù)增長模式，截止到2020年1月已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長，成為重卡市場乃至整個(gè)卡車市場里最亮眼的存在，但其連續(xù)增長的紀(jì)錄最終停留在12個(gè)月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結(jié)，5、6月份也保持了高速增長。

6月份8.59萬輛的銷量不僅在近五年里最高，并且相較于2016年-2018年的任何一個(gè)6月份，幾乎都是成倍的“碾壓”，較去年6月份也多銷售了2.88萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計(jì)增長6%，是整個(gè)商用車市場里唯一一個(gè)處于上升區(qū)間的細(xì)分市場，經(jīng)過二季度3個(gè)月的連續(xù)大增，牽引車市場的累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，39%的累計(jì)增幅也讓其他任何一個(gè)細(xì)分市場“望塵莫及”。

2020年6月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，6月份牽引車市場同比大增50%，較2019年6月多銷售2.88萬輛。具體來看，6月份銷量前十企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長，銷量前十企業(yè)中有解放、重汽和福田三家企業(yè)的增幅超過6月份牽引車市場的整體增幅（+50%），其中福田汽車6月份增幅繼續(xù)破百，福田以119%的同比增幅領(lǐng)漲6月份的牽引車市場，排名首位的解放6月份則大增了56%。

從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到98.48%，十名開外的企業(yè)僅分得1.52%的份額。6月份銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到88.31%，接近9成，其中排名首位的解放一家獨(dú)食了6月份牽引車市場28.02%的份額，是牽引車市場里僅有的一家份額超20%的企業(yè)，榜首之位十分牢固；6月份，陜汽超過東風(fēng)1600余輛的優(yōu)勢奪回牽引車市場次席之位，陜汽和東風(fēng)分別分得6月份牽引車市場17.79%和15.85%的份額；重汽和福田是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別達(dá)到15.48%和11.17%。另外，值得一提的是6月份銷量排名第十位的北奔重汽，繼5月份首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，6月份保持了前十之位。接下來，北奔與華菱的前十之爭將是牽引車市場的一大看點(diǎn)，截止到6月份，北奔牽引車在2020年的累計(jì)銷量落后華菱約1500輛。

6月份，陜汽奪回牽引車市場次席之位

（注：上圖中華菱重卡6月份牽引車銷量未能進(jìn)入前十）

從累計(jì)銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計(jì)增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經(jīng)過二季度連續(xù)3個(gè)月連續(xù)的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年?duì)恳囀袌龅睦塾?jì)銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大到39%，比去年1-6月累計(jì)銷量足足多了12萬輛。具體到6月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，1-6月牽引車?yán)塾?jì)銷量同比增速達(dá)到120%；福田牽引車?yán)塾?jì)銷量增幅達(dá)到85%，增速位居第二；江淮牽引車的累計(jì)銷量增幅也達(dá)到57%，增速位居第三。此外值得一提的是東風(fēng)，東風(fēng)是4月過后步入上升區(qū)間的，6月過后累計(jì)銷量增幅已擴(kuò)大至26%，這對受疫情影響最嚴(yán)重，前3月牽引車銷量還累計(jì)下降18%的東風(fēng)來說太難能可貴了。

6月過后，東風(fēng)牽引車的累計(jì)銷量增幅已擴(kuò)大至26%

1-3月累計(jì)增長6%，1-4月累計(jì)增長27%，1-5月累計(jì)增長36%，1-6月累計(jì)增長39%，這樣的表現(xiàn)足夠使?fàn)恳囀袌龀蔀樯逃密囀袌鲎盍恋摹靶恰薄?020年還有6個(gè)月，牽引車市場會繼續(xù)是那顆最亮的“星”嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。