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2020年一季度，大型客車(chē)市場(chǎng)不僅遭遇三連降，而且連續(xù)3月收獲5年最差。4月份，汽車(chē)市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但大型客車(chē)市場(chǎng)并未隨之轉(zhuǎn)正，5月份，大型客車(chē)連降的勢(shì)頭到頭了嗎？

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售3.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降2%，同比增長(zhǎng)7%，增幅較4月份（+5%）略有擴(kuò)大。這其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售5479輛，同比下降2%，降幅雖已連續(xù)三月縮窄（2月同比下降61%，3月同比下降45%，4月同比下降33%），仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

縱觀(guān)近五年5月份大型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，5月份的單月銷(xiāo)量走出一個(gè)增-降-增-降-降得曲線(xiàn)，2020年5月份5479輛的銷(xiāo)量在近5年里看處于第二低位，較去年5月份有百余輛的差距；從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-5月僅1.64萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量則是5年最低，相比去年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量有9500輛的差距，較近5年最高位的2018年則少了1.1萬(wàn)余輛。

2020年5月份大型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，5月份大型客車(chē)市場(chǎng)同比下降2%，降幅較4月份（-33%）繼續(xù)縮窄，幾乎實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。從增幅看，10家企業(yè)7增3降：實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均超兩位數(shù)，比亞迪和安凱客車(chē)由于去年同期銷(xiāo)量太低，今年5月銷(xiāo)量增幅分別達(dá)到了655%和1179%，中車(chē)時(shí)代的增幅也達(dá)到173%；大金龍、中通和福田汽車(chē)三家企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)57%、57%和96%的增幅，大金龍保持銷(xiāo)量榜次席；下降的三家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下降最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了73%。上表還可見(jiàn)，大型客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)多了一位新“伙伴”，萬(wàn)向集團(tuán)5月份以120輛的表現(xiàn)躋身月銷(xiāo)量榜第十位。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，5月份，大型客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售5032輛，占5月份大客市場(chǎng)總銷(xiāo)量的91.84%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到73.86%，五家企業(yè)分食了超7成市場(chǎng)。其中，排名首位的宇通月度份額達(dá)到32.78%，一家獨(dú)食了大型客車(chē)市場(chǎng)超3成的份額。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-5月，大型客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售1.64萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降37%，累計(jì)銷(xiāo)量降幅較前4月（-46%）縮窄9個(gè)百分點(diǎn)。具體到5月份銷(xiāo)量前十企業(yè)看，除了萬(wàn)向集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)外，僅有中通客車(chē)和大金龍客車(chē)兩家企業(yè)處于上升區(qū)間，累計(jì)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了17%和1%，其中大金龍客車(chē)是5月過(guò)后步入上升區(qū)間的。