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在國(guó)民經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)和新基建的推動(dòng)下，4月份商用車(chē)市場(chǎng)一片繁忙，企業(yè)捷報(bào)連連，到處是產(chǎn)銷(xiāo)突破歷史紀(jì)錄的好消息。那么，與商用車(chē)配套密切相關(guān)的內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

近日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)工作部發(fā)布《2020年4月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述》。數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量恢復(fù)至常年水平，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)；細(xì)分市場(chǎng)方面，商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)在連續(xù)兩個(gè)月的同比下滑之后，4月扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)實(shí)現(xiàn)了25.34%的正增長(zhǎng)，目前1-4月累計(jì)降幅僅7.78%。

與此同時(shí)，備受大家關(guān)注的柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)市場(chǎng)格局也進(jìn)一步發(fā)生變化。誰(shuí)排名上升，誰(shuí)排名下降？誰(shuí)份額增長(zhǎng)，誰(shuí)份額縮窄了呢？下面，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的報(bào)道。

增3%！4月內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量近406萬(wàn)臺(tái)，柴油機(jī)占比14.7%

今年4月份，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量為405.96萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)21.15%，并實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)首次同比正增長(zhǎng)，增幅為3.16%；今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量1152.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降23.88%。

在分汽油、柴油兩大類(lèi)中，柴油機(jī)4月銷(xiāo)售59.55萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)6.10%，同比增長(zhǎng)18.86%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)售178.31萬(wàn)臺(tái)，同比下降9.26%；汽油機(jī)4月銷(xiāo)量為345.81萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.7%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為973.26萬(wàn)臺(tái)，同比下降26.15%。隨著各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量逐步恢復(fù)正常，柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量中的占比也逐步恢復(fù)正常，由1-3月的16%降至14.7%。

備受大家關(guān)注的商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)4月銷(xiāo)量為35.32萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)30.12%，同比增長(zhǎng)25.34%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為102.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降7.78%。

多缸柴油機(jī)銷(xiāo)148萬(wàn)臺(tái) 云內(nèi)蟬聯(lián)第二 玉柴、東康份額提升快

柴油內(nèi)燃機(jī)有單缸和多缸之分。從數(shù)據(jù)來(lái)看，4月柴油內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)18.86%的同比正增長(zhǎng)，其動(dòng)力來(lái)自于多缸柴油機(jī)，而多缸柴油機(jī)主要配套于商用車(chē)市場(chǎng)。

4月份，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷(xiāo)售51.37萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)14.95%，同比增長(zhǎng)25.35%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量148.38萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.37%。今年1-4月份，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、解放動(dòng)力、安徽全柴、福田康明斯、浙江新柴、江鈴控股、東風(fēng)康明斯和上柴股份。從4月開(kāi)始，一汽解放錫柴和大柴合并報(bào)表為解放動(dòng)力，目前排行位居行業(yè)第四位。引人注意的是，濰柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力、福田康明斯、上柴累計(jì)銷(xiāo)量處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與今年1-3月相比，市場(chǎng)排名變化并不大，有以下三大看點(diǎn)：

一是云內(nèi)動(dòng)力蟬聯(lián)第二，份額破10%。3月份，云內(nèi)動(dòng)力首次超越玉柴拿下行業(yè)第二位置，4月再接再厲，繼續(xù)位居行業(yè)第二位置，并且份額繼續(xù)增長(zhǎng)，由1-3月的9.95%提升至10.36%，可以說(shuō)是表現(xiàn)尤為搶眼。

二是福田康明斯回升第六。福田康明斯在多缸柴油機(jī)領(lǐng)域，排行基本是在第六或第七位，3月短暫降至第七位后，在4月份立即回升至第六，不僅如此，其份額也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，由1-3月份的5.24%提升至5.58%，凈增了0.34個(gè)百分點(diǎn)。

三是重汽、蜂巢動(dòng)力和常柴，再次缺席前十，而上柴由于市場(chǎng)增長(zhǎng)給力，再次“就坐”第十席位。今年3月之前，重汽、蜂巢動(dòng)力和常柴為了第十席位競(jìng)爭(zhēng)激烈；萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，上柴在3月改變了格局，并在4月繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

相比排行的變化，更引人注意的是市場(chǎng)份額的變化。從以上份額表可以看到，前十企業(yè)份額之和達(dá)到79.02%，意味著市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。與1-3月相比，多數(shù)企業(yè)份額提升，如云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、安徽全柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴等，其中玉柴和東風(fēng)康明斯增長(zhǎng)最為突出，份額分別凈增了0.77、0.65個(gè)百分點(diǎn)。而濰柴和浙江新柴份額則分別縮減了2.75和0.13個(gè)百分點(diǎn)。

商用車(chē)用多缸柴油機(jī)：玉柴升第四 云內(nèi)和解放動(dòng)力爭(zhēng)第二

今年4月，商用車(chē)用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量30.51萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)25.45%，同比增長(zhǎng)20.28%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量87.95萬(wàn)臺(tái)，同比下降11.56%。今年前四月，累計(jì)銷(xiāo)量前十的企業(yè)為濰柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力、玉柴、福田康明斯、江鈴、全柴、東風(fēng)康明斯、江淮、東風(fēng)商用車(chē)。

引人注意的是，玉柴本次排名實(shí)現(xiàn)了上升，由1-3月的行業(yè)第五升至第四位，另外東風(fēng)商用車(chē)也踏入前十的陣營(yíng)。隨著疫情影響逐漸消散和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復(fù)正常水平，在2月和3月受疫情影響較大的東風(fēng)商用車(chē)、玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，市場(chǎng)配套量和市場(chǎng)地位也在加速提升。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，與1-3月相比，前十企業(yè)除開(kāi)濰柴縮減了3.37個(gè)百分點(diǎn)外，多數(shù)企業(yè)份額有不同程度的提升。如，云內(nèi)動(dòng)力份額由11.55%提升至11.76%，凈增了0.21個(gè)百分點(diǎn)；福田康明斯份額由1-3月的8.85%提升至9.41%，凈增了0.56個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)康明斯由1-3月的3.18%提升至4.11%，凈增了0.93個(gè)百分點(diǎn)；玉柴由1-3月的8.61%提升至9.71%，凈增了1.1個(gè)百分點(diǎn)，份額增長(zhǎng)最快。

結(jié)語(yǔ)

可以看到，不管是多缸柴油機(jī)還是商用車(chē)用多缸柴油機(jī)，玉柴和東風(fēng)康明斯的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)表現(xiàn)都特別突出。而這兩家企業(yè)，都與曾處于疫情風(fēng)暴中心的湖北，有著較為密切的關(guān)系。其中，東風(fēng)康明斯坐標(biāo)湖北，玉柴雖然位居廣西，但每年有較大的銷(xiāo)量占比在湖北。隨著各領(lǐng)域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)恢復(fù)正常，玉柴在加速“收復(fù)領(lǐng)土”，市場(chǎng)份額大幅回升，市場(chǎng)排行也有望繼續(xù)向前跨進(jìn)一位。