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2020年2月份，卡車市場所有細(xì)分市場無一幸免全部遭遇下滑。其中，輕微卡市場分別遭遇76%和75%的大降。3月份，汽車市場受疫情影響較2月份已有明顯緩解，那3月份的輕微卡市場表現(xiàn)會好一些嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年3月份，國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷34.14萬輛和35.66萬輛，產(chǎn)量環(huán)比大增324%，同比下降20%，銷量環(huán)比大增355%，同比下降22%。產(chǎn)銷量降幅較2月份均明顯縮窄。分車型看，3月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售12萬輛、1.33萬輛、17.32萬輛和5.02萬輛，分別占3月卡車市場份額的33.64%、3.72%、48.56%和14.08%。

輕型卡車銷量情況：

在常規(guī)年份，輕卡市場向來都是卡車市場中份額最大的細(xì)分市場，但在2020年2月份這個“非常規(guī)”月份，輕卡僅占卡車市場36.36%的份額。3月份，輕型卡車在卡車市場的份額為48.56%，重新成為卡車市場的最大細(xì)分市場。3月份，輕型卡車銷售17.32萬輛，環(huán)比增長507%，同比下降22%。降幅較上月（-76%）大幅縮窄。輕卡市場在2019年最后一月遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，進(jìn)入2020年后連降3月，算起來已是連降4月。3月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、東風(fēng)公司、江淮汽車、長城汽車和江鈴汽車，5家企業(yè)合計銷售10.59萬輛，占3月輕卡市場總銷量的61.12%。

2020年3月輕型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，3月輕卡銷量前五企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)大增；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)則是有增有降，福田和長城成為輕卡銷量前五里僅有的實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)，3月份銷量同比分別增長了1%和2%，遭遇下降的三家企業(yè)降幅均達(dá)到2位數(shù)。2020年3月份輕卡銷量前五企業(yè)中，福田和長城兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長。從累計銷量看，2020年一季度，輕型卡車市場累計銷售33.51萬輛，較去年同期少了15.71萬輛，具體到銷量前五企業(yè)來看，5家企業(yè)已全部處于下降區(qū)間。2020年一季度走完，輕卡市場較去年同期已有超15萬輛的差距，這對接下來市場的“追趕”速度提出很高的要求。

上圖可見，2020年3月份，卡車市場在重、中、輕、微卡四個細(xì)分市場全面下滑的情況下，整體下降了22%，前三月的累計銷量則下降了28%。輕卡市場3月份22%的同比降幅和卡車市場整體的表現(xiàn)持平，一季度32%的累計降幅則是明顯跑輸了卡車市場的整體表現(xiàn)。

微型卡車銷量分析：

2020年3月，微型卡車銷售5.02萬輛，環(huán)比增長439%，同比下降29%，降幅較上月（2月同比下降75%）大幅縮窄，但微卡市場3月份29%的降幅是卡車市場中表現(xiàn)最差的細(xì)分市場。3月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)公司、重慶長安、凱馬汽車和奇瑞汽車，5家合計銷售4.8萬輛，占3月微卡市場總銷量的95.54%。值得一提的是，2020年1、2月份，微卡市場均僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，3月份實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)更是僅有8家，市場之差也由此可見。

2020年3月微型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，2020年3月微卡銷量前五企業(yè)全部是大增之態(tài)；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)全部遭遇下滑，且降幅均為兩位數(shù)，凱馬汽車3月份11%的同比降幅已是銷量前五企業(yè)中的最小降幅，下滑最嚴(yán)重的的企業(yè)降幅達(dá)到74%。從累計銷量看，2020年一季度，微型卡車市場累計銷售9.17萬輛，同比累計下降42%，累計降幅較前2月（-53%）明顯縮窄，但較去年同期仍有6.63萬輛的差距。

上圖可見，2020年3月，微卡市場29%的同比降幅明顯跑輸卡車市場整體下降22%的整體表現(xiàn)，一季度42%的累計降幅，同樣是明顯跑輸市場整體表現(xiàn)。連續(xù)兩月僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，3月份更是僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，2020年微卡市場的開局表現(xiàn)實(shí)在是“糟糕”。