【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2019年下半年，重卡市場(chǎng)從7月份起已連增四個(gè)月，輕卡市場(chǎng)也連增三月，與之高度相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)也隨之實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首個(gè)三連增。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年10月份，我國車用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷售25.11萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)9%，增幅較上月（+10%）略有縮窄，比去年10月份多銷售超2萬臺(tái)。今年1-10月，國內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售239.02萬臺(tái)，同比下降1%，比去年同期累計(jì)少銷售2.77萬臺(tái)，累計(jì)降幅較前9月（-2%）進(jìn)一步縮小。

縱觀近幾年1-10月車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，2019年10月份25.11萬臺(tái)的銷量在近四年里是第二高位，雖然今年10月份柴油機(jī)市場(chǎng)較上年已有9%的增長(zhǎng)，但較近四年最高位2017年10月份29.03萬臺(tái)的銷量仍有4萬臺(tái)的差距。2017年1-10月292.88萬臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里也是最高，2017年10月同比增幅和1-10月累計(jì)增幅分別達(dá)到24%和28%，這和同期的重卡市場(chǎng)火爆是直接相關(guān)的（2017年10月重卡市場(chǎng)同比增幅達(dá)到33%，1-10月累計(jì)增幅也達(dá)到70%），2019年1-10月239.02萬臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里處于第二低位，與最高位的2017年有超50萬臺(tái)之距，與去年1-10月相比也有超2萬臺(tái)的差距。另外要說明的一點(diǎn)是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會(huì)上報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這也是導(dǎo)致2018年1-10月銷量同比下滑較大的重要原因之一。

2019年10月車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表（單位：臺(tái)）

（編者注：因?yàn)H柴不向中汽協(xié)會(huì)上報(bào)數(shù)據(jù)，故上表中缺失濰柴數(shù)據(jù)。）

上表可見，今年10月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9%，具體到10月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，增長(zhǎng)的9家企業(yè)有9家增幅超兩位數(shù)，增幅最高的是排名第9的長(zhǎng)城汽車，10月份銷量同比大增了41%；遭遇獨(dú)降的解放降幅為18%。

從市場(chǎng)份額來看，10月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.42%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到59.21%，5家企業(yè)分食了幾乎6成的市場(chǎng)，排名前四的企業(yè)10月份的市場(chǎng)份額均超過10%。10月份，云內(nèi)守住了榜首位置，這是云內(nèi)年內(nèi)第三次排名月銷量榜首位。競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的仍是榜眼之爭(zhēng)，10月份這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的主角是全柴和江鈴，兩家企業(yè)10月份的份額差距僅有0.73%，但這次的勝者是江鈴，江鈴以超全柴1800余臺(tái)的表現(xiàn)奪得柴油機(jī)市場(chǎng)月銷量榜季軍。

從累計(jì)銷量看，車用柴油機(jī)市場(chǎng)2019年1-10月累計(jì)銷售239.02萬臺(tái)，同比累計(jì)下降1%，比去年1-10月少銷售2.77萬臺(tái)。具體到10月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，累計(jì)增幅最高的是云內(nèi)動(dòng)力，達(dá)到13%；累計(jì)降幅最高的企業(yè)前10月累計(jì)銷量同比下降了14%。

云內(nèi)動(dòng)力10月份蟬聯(lián)了柴油機(jī)市場(chǎng)銷量榜首位