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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷30.66萬輛和30.18萬輛，環(huán)比分別增長17%和14%；產(chǎn)量同比增長7%，銷量同比增長3%。分車型看，9月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售8.36萬輛、1.08萬輛、15.13萬輛和5.61萬輛，分別占9月卡車市場份額的27.69%、3.58%、50.14%和18.59%。

重型卡車銷量情況：

2019年9月，重型卡車銷售8.36萬輛，環(huán)比增長14%，同比增長8%，增幅較上月（8月同比增長2%）擴(kuò)大6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期多銷售約6000輛。9月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家企業(yè)合計(jì)銷售6.99萬輛，占9月重卡市場總銷量的83.65%。

2019年9月重型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月份，9月重卡銷量前五企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)2增3降，排名前兩位的解放和東風(fēng)實(shí)現(xiàn)增長，增幅分別為17%和21%；下滑的企業(yè)降幅均為個(gè)位數(shù)。2019年9月份，重卡銷量前五企業(yè)中，解放和東風(fēng)兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。2019年1-9月，重卡市場累計(jì)銷售88.90萬輛，同比累計(jì)下降0.8%，累計(jì)降幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢（前6月累計(jì)下降2.3%，前7月累計(jì)下降1.9%，前8月累計(jì)下降1.6%），與2018年同期累計(jì)銷量有約7000輛之差。具體到銷量前五企業(yè)來看，重汽、陜汽和福田已處于下降區(qū)間，降幅分別為6%、0.3%和26%，其中陜汽是9月過后步入下降區(qū)間的。

上圖可見，9月份重卡市場同比增長8%增幅有所擴(kuò)大，明顯跑贏卡車市場整體的3%。重卡市場前9月0.8%的累計(jì)降幅也是“跑贏”卡車市場整體的-3.5%。重卡市場9月份8%的增幅已是卡車市場里增幅最高的細(xì)分市場。

中型卡車銷量分析：

2019年9月，中型卡車銷售1.08萬輛，環(huán)比下降10%，同比下降15%，降幅與上月（2019年8月同比下降15%）持平。9月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為福田、大運(yùn)、東風(fēng)、江淮和慶鈴，5家合計(jì)銷售8362輛，占9月中卡市場總銷量的77.5%。

2019年9月中型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，9月中卡銷量前五企業(yè)4增1降，慶鈴遭遇下滑；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)3增2降，實(shí)現(xiàn)增長的是福田、大運(yùn)和江淮，增幅分別為180%、6%和13%。遭遇下滑的東風(fēng)和慶鈴降幅分別為11%和4%。2019年9月份，中卡市場銷量前五企業(yè)中，福田、大運(yùn)和江淮三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，慶鈴則遭遇了環(huán)比、同比雙降。2019年1-9月，中卡市場累計(jì)銷售10.44萬輛，同比累計(jì)下降25%，比2018年同期累計(jì)少銷售3.39萬輛。具體到銷量前五企業(yè)來看，5家企業(yè)2增3降，增幅最高的仍是福田，1-9月累計(jì)銷量大增了200%，下降的企業(yè)中降幅最高的是東風(fēng)，累計(jì)下降了34%。

上圖可見，中卡在卡車市場份額非常小。2019年9月份中卡市場單月銷量和1-9月累計(jì)銷量增幅均是大幅跑輸市場。中卡在2018年連續(xù)12個(gè)月跑輸卡車整體市場，進(jìn)入2019年，中卡市場又是連續(xù)9月跑輸，算起來中卡已是連續(xù)21個(gè)月跑輸大盤。