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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年8月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷26.11萬輛和26.59萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11%和10%；產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1%，銷量同比下降3%。分車型看，8月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.33萬輛、1.19萬輛、13.16萬輛和4.9萬輛，分別占8月卡車市場(chǎng)份額的27.55%、4.49%、49.51%和18.45%。

輕型卡車銷量情況：

2019年8月，卡車市場(chǎng)中份額最大的輕型卡車銷售13.16萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，同比微增0.1%，輕卡市場(chǎng)在5-7月份遭遇三連降后，艱難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。8月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、江淮汽車、長(zhǎng)城汽車和江鈴汽車，5家合計(jì)銷售7.63萬輛，占8月輕卡市場(chǎng)總銷量的57.93%。

2019年8月輕型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比7月份，8月輕卡銷量前五企業(yè)3增2降，福田和江淮出現(xiàn)下滑；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)是4增1降，江淮汽車在8月份遭遇獨(dú)降，降幅為5%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的四家企業(yè)兩家實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，增幅最高的是8月份銷量躍升至次席的東風(fēng)，8月份銷量同比增長(zhǎng)26%，排名首位的福田8月份同比增長(zhǎng)了5%。2019年8月份，輕卡銷量前五企業(yè)中，東風(fēng)、長(zhǎng)城和江鈴三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)；江淮則遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計(jì)銷量看，2019年1-8月，輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售120.38萬輛，同比累計(jì)下降2.6%，累計(jì)降幅較前7月（-3%）略有縮窄，具體到8月銷量前五企業(yè)來看，江淮和江鈴兩家企業(yè)已處于下降區(qū)間，三家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中增幅最高的是東風(fēng)集團(tuán)，前8月累計(jì)增長(zhǎng)了20%，排名首位的福田前8月累計(jì)銷量增長(zhǎng)了10%，另一家累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是長(zhǎng)城汽車，8月份的不錯(cuò)表現(xiàn)使其累計(jì)銷量從前7月-2%的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

上圖可見，8月份，卡車市場(chǎng)整體同比下降3%，輕卡市場(chǎng)8月份0.1%的增幅，明顯跑贏市場(chǎng)。從累計(jì)銷量看，2019年輕卡市場(chǎng)前8月銷量較去年同期下降2.6%，累計(jì)降幅較前7月（3%）略有縮窄，2.6%的累計(jì)降幅也是跑贏卡車市場(chǎng)整體4%的累計(jì)降幅。

微型卡車銷量分析：

2019年8月，微型卡車銷售4.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比下降14%，銷量降幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)（6月份同比下降30%，7月份同比下降18%）。8月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車和凱馬汽車，5家合計(jì)銷售4.84萬輛，占8月微卡市場(chǎng)總銷量的98.75%。

2019年8月微型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，2019年8月微卡銷量前五企業(yè)3增2降，東風(fēng)和凱馬遭遇下滑；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)2增3降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是東風(fēng)集團(tuán)凱馬汽車，增幅分別為4%和60%，遭遇下滑的企業(yè)有兩家降幅為兩位數(shù)，降幅最高的是奇瑞汽車，8月份銷量同比下降了66%。8月份，微卡銷量前五中，無一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，也沒有一家企業(yè)遭遇環(huán)比、同比雙降。從累計(jì)銷量看，2019年1-8月，微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售39.08萬輛，同比累計(jì)下降8%，累計(jì)降幅較前7月（-7%）進(jìn)一步擴(kuò)大，具體到8月銷量前五企業(yè)來看，2增3降，排名靠前的五菱、東風(fēng)和重慶長(zhǎng)安已處于下降區(qū)間，累計(jì)降幅分別為1%、18%和44%，其中排名首位的五菱是8月過后才步入下降區(qū)間的。實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的奇瑞和凱馬前8月累計(jì)增幅分別為17%和46%。

上圖可見，2019年8月，微卡8月份14%的同比降幅較卡車市場(chǎng)整體3%的降幅更大，前8月8%的累計(jì)降幅也同樣是跑輸卡車市場(chǎng)（-4%）整體的降幅。