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2019年下半年，重卡市場在7、8月已連增兩個月，輕卡市場也在8月份由負轉(zhuǎn)正，與之高度相關(guān)的柴油機市場終于也隨之實現(xiàn)增長。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年8月份，我國車用柴油機市場共計銷售19.45萬臺，同比增長3%，降幅從上月（-4%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，比去年8月份多銷售5000余臺。今年1-8月，車用柴油機市場累計銷售188.47萬臺，同比下降4%，比去年同期累計少銷售7萬余臺。

縱觀近幾年1-8月車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，2019年8月份19.45萬臺的銷量在近四年里是第二低位，雖然今年8月份柴油機市場較上年已有3%的增長，但較近四年最高位2017年8月份26.51萬臺的銷量有超7萬臺的差距。2017年1-8月234.42萬臺的累計銷量在近4年里也是最高，2017年8月同比增幅和1-8月累計增幅分別達到26%和29%，這和同期的重卡市場火爆是直接相關(guān)的（2017年8月重卡市場同比增幅達到90%，1-8月累計增幅也達到75%），2019年1-8月188.47萬臺的累計銷量在近4年里處于較低水平，與最高位的2017年差了近46萬臺，與去年1-8月相比也有超7萬臺的差距。另外要說明的一點是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會上報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這也是導(dǎo)致2018年1-8月銷量同比下滑較大的重要原因之一。

2019年8月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

（編者注：因濰柴不向中汽協(xié)會上報數(shù)據(jù)，故上表中缺失濰柴數(shù)據(jù)。）

上表可見，今年8月份車用柴油機市場同比增長3%，具體到8月銷量前十企業(yè)來看，6增4降，增長的6家企業(yè)均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，增幅最高的是排名第4的江鈴汽車，8月份銷量同比增長34%；遭遇下滑的4家企業(yè)中有2家降幅達到兩位數(shù)，分別為解放（-35%）和長城汽車（-10%）。

從市場份額來看，8月份銷量前十企業(yè)合計份額達到87.70%，排名前五的企業(yè)合計份額達到63.88%，5家企業(yè)分食了超6成的市場，排名前四的企業(yè)8月份的市場份額均超過10%。其中競爭最為激烈的是云內(nèi)和全柴的榜眼之爭，8月份云內(nèi)和全柴的份額差距僅有0.02%，銷量僅有30多臺的差距。

從累計銷量看，車用柴油機市場2019年1-8月累計銷售188.47萬臺，同比累計下降4%，比去年1-8月少銷售7.14萬臺。具體到8月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，累計增幅最高的是云內(nèi)動力，達到9%；累計降幅最高的企業(yè)是江淮汽車，前8月銷量同比下降18%。

云內(nèi)D67TCIF國六柴油機