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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年7月份，國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷23.51萬輛和24.24萬輛，環(huán)比分別下降8%和15%；同比分別下降16%和9%。分車型看，7月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.58萬輛、9650輛、11.49萬輛和4.21萬輛，分別占7月卡車市場份額的31.26%、3.98%、47.39%和17.37%。

輕型卡車銷量情況：

2019年7月，卡車市場中份額最大的輕型卡車銷售11.49萬輛，環(huán)比下降12%，同比下降12%，降幅較上月（2019年6月份同比下降23%）縮窄11個百分點，輕卡市場在5、6、7月份遭遇了三連降。7月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)集團、江鈴控股和長城汽車，5家合計銷售6.7萬輛，占7月輕卡市場總銷量的58.32%。

2019年7月輕型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比6月份，7月輕卡銷量前五企業(yè)2增3降，江淮和長城實現(xiàn)增長；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)是1增4降，僅有7月份重返銷量榜第二位的江淮實現(xiàn)獨漲，增幅為11%，下降的四家企業(yè)三家降幅為個位數(shù)，降幅最高的是排名第五位的長城汽車，7月份銷量同比下降了11%。2019年7月份，輕卡銷量前五企業(yè)僅有江淮汽車一家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長；福田、東風(fēng)、江鈴三家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，2019年1-7月，輕卡市場累計銷售107.21萬輛，同比累計下降3%，累計降幅較前6月（-2%）有所擴大，具體到7月銷量前五企業(yè)來看，江淮、江鈴和長城三家企業(yè)已處于下降區(qū)間，兩家實現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是東風(fēng)集團，前7月累計增長了19%，但也較前6月（+22%）有所縮窄。

上圖可見，7月份，卡車市場整體同比下降9%，輕卡市場7月份12%的降幅，較卡車市場整體的降幅下滑得更厲害。從累計銷量看，2019年輕卡市場前7月銷量較去年同期下降3%，累計降幅較前6月（2%）擴大1個百分點，3%的累計降幅是跑贏卡車市場4%的累計降幅。

微型卡車銷量分析：

2019年7月，微型卡車銷售4.21萬輛，環(huán)比增長1%，同比下降18%，銷量降幅較上月（6月份同比下降30%）縮窄12個百分點。7月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)集團、重慶長安、奇瑞汽車和凱馬汽車，5家合計銷售4.15萬輛，占7月微卡市場總銷量的98.62%。

2019年7月微型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，2019年7月微卡銷量前五企業(yè)2增3降，上汽通用五菱和東風(fēng)實現(xiàn)增長；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)1增4降，實現(xiàn)獨增的是凱馬汽車，增幅達到120%，遭遇下滑的企業(yè)有三家降幅為兩位數(shù)，降幅最高的是奇瑞汽車，7月份銷量同比下降了60%。7月份，微卡銷量前五中，僅凱馬汽車一家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，重慶長安和奇瑞汽車還遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，2019年1-7月，微卡市場累計銷售34.17萬輛，同比累計下降7%，累計降幅較前6月（-5%）進一步擴大，具體到7月銷量前五企業(yè)來看，2增2降1持平，東風(fēng)和重慶長安已處于下降區(qū)間，累計降幅分別為20%和46%，2家實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均超40%，分別達到47%和45%。

上圖可見，2019年7月，微卡7月份18%的同比降幅較卡車市場整體9%的降幅更大，前7月7%的累計降幅則是跑輸卡車市場（-4%）整體的降幅。微卡市場7月份同比下降18%的表現(xiàn)，也是卡車市場中表現(xiàn)最差的細分市場。