【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

重卡市場(chǎng)在2019年二季度遭遇三連降后在7月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，與之高度相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)卻并未隨之實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年7月份，我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷售18.43萬臺(tái)，同比下降4%，降幅較上月（-11%）縮窄7個(gè)百分點(diǎn)，比去年7月份少銷售8000余臺(tái)。2019年1-7月，車用柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售168.8萬臺(tái)，同比累計(jì)下降4%，比去年同期累計(jì)少銷售近8萬臺(tái)。

縱觀近幾年1-7月車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，2019年7月份18.43萬臺(tái)的銷量在近四年里是最低位，最高位則出現(xiàn)在2017年7月份，當(dāng)年7月份24.04萬臺(tái)的銷量較上年同比增長(zhǎng)了28%，2017年1-7月207.91萬臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里也是最高位，2017年7月同比增幅和1-7月累計(jì)增幅分別達(dá)到28%和29%，這和同期的重卡市場(chǎng)火爆是直接相關(guān)的（2017年7月重卡市場(chǎng)同比增幅達(dá)到81%，1-7月累計(jì)增幅也達(dá)到73%），2019年1-7月168.8萬臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里處于較低水平，與最高位的2017年差了近40萬臺(tái)，與去年1-7月相比也有近8萬臺(tái)的差距。

2019年7月車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表（單位：臺(tái)）

上表可見，今年7月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)同比下降4%。具體到7月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，增長(zhǎng)的4家企業(yè)中增幅最高的是排名第八位的長(zhǎng)城汽車，7月份銷量同比增長(zhǎng)了39%，另外三家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)也均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅。遭遇下滑的6家企業(yè)有4家降幅達(dá)到兩位數(shù)，降幅最高的是重汽，7月份銷量同比下降了33%，福田汽車7月份的降幅也達(dá)到18%。

從市場(chǎng)份額來看，7月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到88.35%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到59.65%，5家企業(yè)幾乎分食了6成市場(chǎng)，排名前4位的企業(yè)7月份的市場(chǎng)份額均超過10%。

從累計(jì)銷量看，車用柴油機(jī)市場(chǎng)2019年1-7月累計(jì)銷售168.8萬臺(tái)，同比累計(jì)下降4%，比去年1-7月少銷售7.9萬臺(tái)。具體到7月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，增幅最高的是云內(nèi)動(dòng)力，達(dá)到6%，累計(jì)降幅最高的企業(yè)則是上柴股份，前7月銷量累計(jì)下降了26%。

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