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第一商用車網(wǎng)>>壹數(shù)據(jù)>>壹數(shù)據(jù)>>6月輕微卡市場(chǎng):降幅雙雙擴(kuò)大 累計(jì)增幅雙雙轉(zhuǎn)負(fù)
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6月輕微卡市場(chǎng):降幅雙雙擴(kuò)大 累計(jì)增幅雙雙轉(zhuǎn)負(fù)

時(shí)間:2019/7/14 22:37:51來(lái)源:第一商用車網(wǎng)作者:第一商用車責(zé)編:周丹共:1410 字點(diǎn)擊量


【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】


第一商用車網(wǎng)最新獲悉,2019年6月份,國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷25.56萬(wàn)輛和28.6萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降20%和10%;同比分別下降19%和20%。分車型看,6月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售10.37萬(wàn)輛、9843輛、13.08萬(wàn)輛和4.16萬(wàn)輛,分別占6月卡車市場(chǎng)份額的36.25%、3.44%、45.75%和14.56%。


中重卡5.png

輕型卡車銷量情況:


2019年6月,卡車市場(chǎng)中份額最大的輕型卡車銷售13.08萬(wàn)輛,環(huán)比下降13%,同比下降23%,降幅較上月(2019年5月份同比下降8%)擴(kuò)大不少,這是輕卡市場(chǎng)在2019年首次遭遇連降。6月份,輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、江鈴控股、重慶長(zhǎng)安和江淮汽車,5家合計(jì)銷售7.45萬(wàn)輛,占6月輕卡市場(chǎng)總銷量的56.92%。


2019年6月輕型卡車銷量表(單位:輛)


輕微卡1.png

上表可見(jiàn),環(huán)比5月份,6月輕卡銷量前五企業(yè)全部出現(xiàn)下滑;與2018年同期相比來(lái)看,五家企業(yè)是1增4降,僅有排名首位的福田實(shí)現(xiàn)獨(dú)漲,增幅為6%,下降的四家企業(yè)有三家降幅為兩位數(shù),降幅最高的是排名第四位的重慶長(zhǎng)安,6月份銷量同比下降了46%,排名第三位的江鈴降幅也有44%。2019年6月份,輕卡銷量前五企業(yè)沒(méi)有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng),東風(fēng)、江鈴、重慶長(zhǎng)安和江淮四家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計(jì)銷量看,2019年上半年,輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售95.76萬(wàn)輛,同比累計(jì)下降2%,累計(jì)增幅從前5月(+3%)遭遇轉(zhuǎn)負(fù),具體到6月銷量前五企業(yè)來(lái)看,江淮、江鈴和重慶長(zhǎng)安三家企業(yè)已處于下降區(qū)間,兩家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中增幅最高的是東風(fēng)集團(tuán),前6月累計(jì)增長(zhǎng)了22%。


輕卡1.png

上圖可見(jiàn),6月份,卡車市場(chǎng)整體同比下降20%,輕卡市場(chǎng)6月份23%的降幅,略高于卡車市場(chǎng)整體的降幅。從累計(jì)銷量看,2019年上半年輕卡市場(chǎng)銷量較去年同期下降2%,累計(jì)增幅從前5月(+3%)遭遇轉(zhuǎn)負(fù),2%的累計(jì)降幅略低于卡車市場(chǎng)整體4%的降幅。


微型卡車銷量分析:


2019年6月,微型卡車銷售4.16萬(wàn)輛,環(huán)比下降14%,同比下降30%,銷量降幅較上月(5月份同比下降12%)擴(kuò)大18個(gè)百分點(diǎn)。6月份,微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車和凱馬汽車,5家合計(jì)銷售4.05萬(wàn)輛,占6月微卡市場(chǎng)總銷量的97.30%。


2019年6月微型卡車銷量表(單位:輛)


輕微卡2.png

上表可見(jiàn),環(huán)比上月,2019年6月微卡銷量前五企業(yè)1增4降,重慶長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)獨(dú)漲;與2018年同期相比來(lái)看,五家企業(yè)2增3降,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是奇瑞汽車和凱馬汽車,增幅分別為12%和34%,五菱、東風(fēng)和重慶長(zhǎng)安則分別遭遇27%、30%和53%的下滑。6月份,微卡銷量前五中,沒(méi)有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng),排名前兩位的上汽通用五菱和東風(fēng)還遭遇了環(huán)比、同比雙降,由于五菱在微卡市場(chǎng)份額巨大,五菱6月份27%的降幅直接導(dǎo)致微卡市場(chǎng)降幅擴(kuò)大。從累計(jì)銷量看,2019年上半年,微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售29.96萬(wàn)輛,同比累計(jì)下降5%,累計(jì)增幅從前5月(+0.1%)遭遇轉(zhuǎn)負(fù),具體到6月銷量前五企業(yè)來(lái)看,3增2降,東風(fēng)和重慶長(zhǎng)安已處于下降區(qū)間,累計(jì)降幅分別為23%和48%,3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中增幅最高的是奇瑞汽車,前6月累計(jì)增長(zhǎng)了91%。


輕微卡3.png

上圖可見(jiàn),2019年6月,微卡6月份30%的同比降幅較卡車市場(chǎng)整體20%的降幅更大,前6月5%的累計(jì)降幅則是跑輸卡車市場(chǎng)(-4%)整體的降幅。


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