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2019年第二季度，4、5月份的重卡市場遭遇連降，6月份能否扭轉(zhuǎn)頹勢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年6月份，國內(nèi)卡車市場共計(jì)銷售28.6萬輛，環(huán)比下降10%，同比下降20%。其中，重型卡車市場銷售10.37萬輛，環(huán)比下降4%，同比下降7%，較去年6月份少銷售8000余輛。今年第二季度，重卡市場遭遇三連降（4月份同比下降3%，5月份同比下降5%，6月份同比下降7%）。

縱觀近幾年1-6月重卡銷量及增幅走勢圖可見，2016年-2018年這三年無論是從6月份單月銷量還是1-6月累計(jì)銷量來看，重卡市場均呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢，從2016年起，重卡市場開始明顯復(fù)蘇，2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，2017年6月份的月度增幅超過60%，1-6月累計(jì)增幅達(dá)到72%，增勢之猛可見一斑。2018年6月單月及上半年累計(jì)銷量雖較2017年均有所增長，但增速較2017年均大幅放緩。進(jìn)入2019年，6月份單月銷量及上半年累計(jì)銷量較2018年同期均有下滑，且連續(xù)三個(gè)月遭遇下滑，使重卡市場上半年已有2.3%的累計(jì)下降。

2019年6月重型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，6月份重卡市場銷售10.37萬輛，環(huán)比5月份下降4%，同比下降7%，降幅較5月份（-5%）擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)。6月份重卡市場有4家企業(yè)銷量破萬，排名前兩位的解放、東風(fēng)仍是雙超2萬輛，分別達(dá)到2.28萬輛和2.14萬輛。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到97.29%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到82.33%，排名1、2位的解放和東風(fēng)份額差為1.32%；競爭最為激烈的仍是重汽和陜汽的第三位之爭，3月份陜汽超重汽0.03%，4月份重汽超陜汽0.44%，5月份陜汽又反超重汽0.15%，6月份陜汽和重汽的份額僅相差0.03%，如此你追我趕，不難看出重卡市場的競爭有多激烈。

從增幅來看，6月銷量前十企業(yè)5增5降，排名靠前的企業(yè)僅有東風(fēng)實(shí)現(xiàn)增長，增幅為4%，另四家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)是6月排名7-10位的企業(yè)，增幅最高的是江淮，達(dá)到48%。遭遇下滑的企業(yè)有三家降幅為兩位數(shù)，降幅最大的是福田，6月份同比下降了34%。

從累計(jì)銷量看，重卡市場前6月累計(jì)銷售65.63萬輛，同比累計(jì)下降2.3%，比去年同期約少銷售1.55萬輛。從增幅看，6月銷量前十企業(yè)5增5降，增幅最高的是徐工重卡，達(dá)到13%，處于下降區(qū)間的企業(yè)中降幅最大的是福田汽車，上半年累計(jì)下降了27%。

徐工重卡在2019年上半年實(shí)現(xiàn)13%的累計(jì)增長，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)