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4900輛！3月份，6米以上新能源客車銷量數(shù)據(jù)最新出爐。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，我國(guó)銷售6米以上新能源客車4900輛，同比增長(zhǎng)8.94%；2019年1-3月，我國(guó)累計(jì)銷售6米以上新能源客車13443輛，同比增幅為67.72%。

雖然不及1月銷量（7124輛），但環(huán)比2月（1419輛）大漲245%，可以說，在3月份，各企業(yè)牟足了勁沖刺新能源客車銷量，以趕上2018年新能源補(bǔ)貼的最后一班車。

各客車企業(yè)具體銷量情況，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

福田連續(xù)兩月奪冠 宇通3月銷量環(huán)比暴漲101倍

從月度來看，3月份，6米以上新能源客車銷量冠軍依然是北汽福田摘取，實(shí)現(xiàn)銷售1115輛，同比暴漲198.93%。2019年以來，北汽福田在新能源客車領(lǐng)域如同開了掛一般，連續(xù)三個(gè)月銷量實(shí)現(xiàn)暴漲，市場(chǎng)排名也是行業(yè)領(lǐng)先，其最好成績(jī)是在3月份，實(shí)現(xiàn)了銷售破千輛。

2019年3月6米以上新能源客車市場(chǎng)銷量排行（單位：輛）

排名第2的企業(yè)是宇通客車，3月新能源客車銷量為919輛，同比增長(zhǎng)74.05%。雖然2月因春節(jié)長(zhǎng)假未能進(jìn)入月度排行前十，但其3月銷量卻足夠耀眼，環(huán)比2月暴漲101倍，排名也迅猛上升，“老大哥”的實(shí)力豈容小覷？

前三的另一席位則被中車電動(dòng)摘得，其前兩月還尚未出現(xiàn)在前十榜單，3月卻銷售新能源客車817輛，同比大漲256.77%，夠拼的！備受關(guān)注的中通客車和比亞迪，在3月分別排行第4和第5位；而第6-第10位則分別由南京金龍、廈門金龍、蘇州金龍、奇瑞萬達(dá)貴州和安凱客車入座，廈門金旅暫缺席前十。

累計(jì)銷量：宇通、福田、中通居前三 南京金龍最“拼”

然而，不管月度排名如何變動(dòng)，客車市場(chǎng)的累計(jì)銷量排行依然是宇通居首，新能源客車市場(chǎng)同樣如此?？梢钥吹剑?jīng)過三個(gè)月的累積，今年我國(guó)6米以上新能源客車銷量已達(dá)到13443輛，其中宇通銷售2946輛，占據(jù)最大的那一塊“蛋糕”——份額21.91%。

北汽福田和中通客車也不錯(cuò)，市場(chǎng)份額也均超過10%，其中北汽福田前3月份額為17.99%，中通客車前3月份額為12.2%。南京金龍占比8.92%，比亞迪占比7.91%。金龍汽車“三龍”以蘇州金龍新能源客車銷量較為領(lǐng)先，累計(jì)銷售620輛，同比漲幅為287.5%?！叭垺苯衲晷履茉纯蛙?yán)塾?jì)銷量則為1372輛，同比下降24.12%，期待接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但若說累計(jì)銷量增幅，則屬南京金龍最為給力，同比漲幅17倍有余。第一商用車網(wǎng)了解到，南京金龍開沃對(duì)于2019年新能源汽車市場(chǎng)要銷售額增長(zhǎng)30%以上，排名要列居前三。在今年2月，南京金龍新能源客車銷量排名行業(yè)第2位，1-3月累計(jì)銷量排名行業(yè)第4位，在其大漲的勢(shì)頭下，其年初制定的宏偉目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還有多遠(yuǎn)呢？

8-9米新能源客車最多 這三類細(xì)分車型銷量“瘋狂生長(zhǎng)”

看完了企業(yè)，接下來看看細(xì)分市場(chǎng)。今年1-3月，在13443輛的新能源客車銷量中，公交車銷售12384輛，座位客車銷售1050輛，臥鋪與其他車型銷售9輛。其中，公交車占比高達(dá)92%，可見公交車依然是今年新能源客車市場(chǎng)的主題曲。在2018年年報(bào)中，宇通和金龍也分別表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，其中金龍認(rèn)為2019年新能源公交車市場(chǎng)更加趨于理性，市場(chǎng)需求或難以超過2018年。

細(xì)分車長(zhǎng)方面，今年1-3月，最為暢銷的是8-9米新能源客車，銷量為4494輛，同比增長(zhǎng)77.98%；其次是11-12米新能源客車，銷量為4039輛，同比大漲481.99%；9-10米新能源客車排行第3，銷量為3558輛，同比下降22.02%。9-10米新能源客車在今年前3月實(shí)現(xiàn)了“0”的突破，銷量為88輛。除開11-12米新能源客車以外，12米以上和6-7米新能源客車銷量也在今年實(shí)現(xiàn)了瘋狂增長(zhǎng)，增幅分別為481.99%和534.51%。在新能源客車補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)的雙重調(diào)控作用下，熱銷車型也在變化著。

2018年和2019年各細(xì)分車長(zhǎng)銷量情況（單位：輛）

結(jié)束語(yǔ)

最新補(bǔ)貼政策在時(shí)間界限，有“過渡期”和“正式實(shí)施期”之分。其中過渡期自3月26日開始，至6月25日。而過渡期之前的近三個(gè)月，則繼續(xù)執(zhí)行2018年補(bǔ)貼政策，這對(duì)新能源客車市場(chǎng)起著很大的拉動(dòng)作用，從而帶來前3個(gè)月銷量的大幅增長(zhǎng)。

如今已然4月份，2019年補(bǔ)貼政策過渡期正在進(jìn)行中，接下來的三個(gè)月里，新能源客車市場(chǎng)會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？讓我們拭目以待！