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據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，國(guó)內(nèi)銷售5米以上客車1.37萬輛，同比下降19.53%；2018年上半年，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售5米以上客車7.47萬輛，同比增長(zhǎng)11.03%。

從細(xì)分市場(chǎng)來看，6月份，客車市場(chǎng)賣得最好的車型仍然是座位客車，實(shí)現(xiàn)銷售7154輛，占比52.09%；其次是公交車，實(shí)現(xiàn)銷售4963輛，占比36.14%；校車銷量排行第3，實(shí)現(xiàn)銷售1170輛，占比8.52%；剩余的446輛為臥鋪與其他車型，占比3.25%。然而，今年上半年，客車市場(chǎng)賣得最好的車型則是公交車，累計(jì)銷售34140輛，同比增長(zhǎng)55.61%；座位客車以1800輛的差距位居第2，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售32307輛，同比下降10.41%；校車銷量依舊列居第3，實(shí)現(xiàn)銷售7017輛，同比下降18.18%。

2018年6月5米以上客車市場(chǎng)銷量排行（單位：輛）

注：本表已剔除金龍汽車“三龍”（即廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家企業(yè)）和北汽福田5~6米座位客車的銷量以及輕客類物流車的銷量。

從企業(yè)來看，6月銷量排行最引人注目的是蘇州金龍和南京金龍的“上位”。二者實(shí)現(xiàn)排名上位，與銷量的同比正增長(zhǎng)有著密切關(guān)系。其中，蘇州金龍6月銷售客車928輛，同比增長(zhǎng)45.23%，位居行業(yè)第3位；南京金龍6月銷售客車795輛，同比大漲148.44%，位居行業(yè)第5位。

除開蘇州金龍和南京金龍外，前10企業(yè)中還有中通、廈門金龍和揚(yáng)州亞星這3家企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了銷量的同比正增長(zhǎng)，其中中通增幅為22%，廈門金龍?jiān)龇鶠?.5%，揚(yáng)州亞星增幅為30.7%。

我們都知道，在客車市場(chǎng)，一個(gè)大單都有可能改寫市場(chǎng)格局。那么，經(jīng)過6個(gè)月的市場(chǎng)變幻，今年上半年，前10格局又是如何呢？

從上表可見，今年上半年，排行前10的企業(yè)依次為宇通、中通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪、安凱、東風(fēng)超龍、東風(fēng)襄旅和北汽福田，“兩通三龍”依然領(lǐng)航于整個(gè)客車市場(chǎng)。其中，宇通以32%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居老大哥地位；中通客車市場(chǎng)份額7.77%，位居行業(yè)第2；金龍汽車“三龍”，目前以廈門金旅暫且領(lǐng)先，廈門金龍緊跟其后，二者市場(chǎng)份額均為7.25%，蘇州金龍市場(chǎng)份額5.21%。

近年來在新能源客車領(lǐng)域迅速“爆發(fā)”的黑馬企業(yè)——比亞迪，位居行業(yè)第6位。雖然比亞迪主攻純電動(dòng)客車這一個(gè)細(xì)分客車市場(chǎng)，但其車型依然暢銷海內(nèi)外，頻頻斬奪大單，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。這不，近日，比亞迪中標(biāo)了廣州公交車項(xiàng)目，訂單總額達(dá)55億元，讓人不眼紅不行。下半年，比亞迪還會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，能繼續(xù)爆發(fā)，進(jìn)入行業(yè)前5嗎？