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重卡市場4、5月份持續(xù)增長，連續(xù)收獲歷史最好成績，牽引車市場在2018年卻遭遇5連降！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年5月份，重型卡車市場銷售11.36萬輛，環(huán)比下降8%，同比增長16%。而作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分市場，牽引車市場在5月份卻僅銷售3.95萬輛，遭遇了17%的下滑。至此，牽引車市場在2018年遭遇了連續(xù)五個月的下滑（1月份同比下降16%，2月份同比下降43%，3月份同比下降5%，4月份同比下降9%）。

縱觀近幾年5月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2015年。2016年，牽引車市場開始復(fù)蘇，當(dāng)年5月牽引車銷量同比增長38%，1-5月累計(jì)銷量同比增長29%；2017年5月，牽引車市場持續(xù)增長，同比增幅達(dá)到41%，1-5月的增幅更是達(dá)到98%。然而，進(jìn)入2018年，受去年市場提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2-5月份繼續(xù)下降。從上圖可見，2018年1-4牽引車市場較2017年已下降18%（累計(jì)降幅與前4月持平），連續(xù)5月下降的牽引車市場還能逆轉(zhuǎn)嗎？

2018年5月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，5月份牽引車市場同比下滑17%，降幅呈持續(xù)擴(kuò)大趨勢（3月份同比下降5%，4月份同比下降9%）。具體到5月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，成績較好的是北奔和福田，增幅分別為36%和17%，北奔也因此擠掉華菱躋身月銷量前十；降幅較高的重汽和江淮降幅分別為54%和38%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到97.79%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到84.81%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占28.90%；5月排名2、3位的東風(fēng)和陜汽名次與4月份互換，在5月份分別分食了18.07%和16.28%，榜眼之爭仍然十分激烈。

從累計(jì)銷量來看，2018年1-5月，牽引車市場累計(jì)銷售22.36萬輛，同比下降18%，比2017年同期少銷售4.84萬輛，具體到5月銷量前十企業(yè)來看，無一幸免，全部遭遇下滑，累計(jì)降幅為個位數(shù)的企業(yè)僅有徐工和大運(yùn)兩家，降幅最高的是紅巖，達(dá)到43%。如此看來，連續(xù)下降的牽引車市場的2018年還想要扭轉(zhuǎn)，實(shí)在是難度不小。到下半年，這個細(xì)分市場中的重卡企業(yè)壓力可能更大。