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重卡市場4月份繼續(xù)增長，收獲歷史最好成績，牽引車細分市場卻連續(xù)遭遇下滑！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年4月份，重型卡車市場銷售12.28萬輛，環(huán)比下降12%，同比增長18%。而作為重卡市場的重中之重，牽引車市場在4月份卻僅銷售4.56萬輛，遭遇了9%的下滑。至此，牽引車市場在2018年遭遇了連續(xù)四個月的下滑（1月份同比下降16%，2月份同比下降43%，3月份同比下降5%）。

縱觀近幾年4月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2015年。2016年，牽引車市場開始復蘇，當年4月牽引車銷量同比增長21%，1-4月累計銷量同比增長26%；2017年4月，牽引車市場增速驚人，同比增幅達到57%，1-4月的增幅更是達到117%。然而，進入2018年，受去年市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2、3、4月份繼續(xù)下降。從上圖可見，2018年1-4牽引車市場較2017年已下降18%（累計降幅較前3月有所縮窄），連續(xù)4月下降的牽引車市場還能逆轉嗎？

2018年4月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份牽引車市場同比下滑9%，較3月份的5%降幅有所擴大。具體到4月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，成績較好的是江淮和徐工，增幅分別為20%和26%；降幅較高的紅巖和華菱降幅分別為19%和20%，這是紅巖和華菱在牽引車市場連續(xù)兩月增幅墊底。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計份額達到98.21%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到86.45%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占28.55%；排名2、3位的陜汽和東風在4月份分食了16.24%和15.70%，榜眼之爭仍然十分激烈。

從累計銷量來看，2018年1-4月，牽引車市場累計銷售18.42萬輛，同比下降18%，比2017年同期少銷售4.04萬輛，具體到4月銷量前十企業(yè)來看，無一幸免，全部遭遇下滑，累計降幅為個位數(shù)的企業(yè)僅有徐工和大運兩家，累計降幅超過30%的企業(yè)卻有3家，紅巖和華菱的累計降幅甚至超過40%。如此看來，連續(xù)下降的牽引車市場的2018年還想要扭轉，實在是難度不小。到下半年，這個細分市場中的重卡企業(yè)壓力可能更大。