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宇通在校車市場的地位正一步步擴大！

2017年底，全年校車銷量以2.1萬輛收官，其中宇通銷售8914輛，以42.2%的市場占比雄霸校車市場天下?？蛇M入2018年，宇通的校車地位似乎進一步提高了。

據(jù)中國客車統(tǒng)計新網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，國內(nèi)銷售5米以上校車1234輛，同比下降33.26%；2018年1-2月，國內(nèi)銷售5米以上校車2312輛，同比下降28%。

2018年2月5米以上校車市場銷量排行（單位：輛）

這其中，宇通校車2月銷售619輛，同比降2.52%；1-2月累計銷售1152輛，同比下降11.04%。雖然銷量同比下滑，但不管是月度還是累計，宇通校車的市場占比已然逼近50%。

近幾年來，隨著新能源汽車市場的興起和普及，客車企業(yè)紛紛將戰(zhàn)略重點放在新能源汽車的市場開拓上。而沒有政策紅利的校車，卻逐漸被忽略，從而導致一些曾經(jīng)在校車市場積極作為的企業(yè)，校車銷量的報表上經(jīng)常掛0。難得的是，還有幾個企業(yè)仍很重視校車市場開發(fā)，如宇通、桂林客車、中通客車、保定長安及北汽福田等。

然而，作為保障學子交通出行的重要工具，校車的市場開發(fā)仍有較大潛力，據(jù)宇通客車校車銷售管理部部長鄒美坤認為，中國校車的需求量應該在80萬到120萬輛之間，而目前的校車保有量還遠遠不能滿足市場需求。

在今年兩會上，宇通總裁湯玉祥和中通客車董事長李書朋卻不約而同為校車提交議案。其中，宇通總裁湯玉祥是建議加大校車推廣力度，而中通客車董事長李書朋則是提交了關于規(guī)范校車管理的建議。

那么，校車市場的春天還會遠嗎？