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4月新能源客車銷量哪家強(qiáng)？哪些品牌乘勢(shì)而上？

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車共銷售2809輛，環(huán)比上月（2571輛）增長(zhǎng)9.26%，同比（1925輛）增長(zhǎng)45.92%，環(huán)比及同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)向好。

4月：宇通/比亞迪/海格穩(wěn)居三甲，亞星/歐輝晉級(jí)，安凱/創(chuàng)維沖進(jìn)前十

上表可見(jiàn)，在銷量及排名方面，4月，宇通客車、比亞迪和蘇州金龍海格分別以847輛、672輛和318輛的銷量，拿下了月銷量三甲，與上月相比排名未發(fā)生變化；亞星客車則以225輛的銷量強(qiáng)勢(shì)“進(jìn)軍”第四，排名上升六位，表現(xiàn)亮眼；福田歐輝相比上月排名上升一位，位列第七；而安凱客車和創(chuàng)維客車，則沖進(jìn)了銷量前十，分別位列第八和第十。

從銷量環(huán)比表現(xiàn)來(lái)看，4月，有六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)，其中三家企業(yè)增幅達(dá)三位數(shù)，分別為比亞迪（環(huán)比增149.81%）、亞星客車（環(huán)比增147.25%）和創(chuàng)維汽車（環(huán)比增275%）。其他三家環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)中，宇通客車增幅高達(dá)94.27%，接近一倍；蘇州金龍海格增幅超過(guò)2成；安凱客車增幅則逼近5成。

從銷量同比表現(xiàn)來(lái)看，4月，有八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中，創(chuàng)維汽車增幅最明顯，同比增長(zhǎng)74倍；亞星客車增幅也高達(dá)2712.5%。宇通客車、蘇州金龍海格、安凱客車與遠(yuǎn)程商用車則均實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長(zhǎng)，增幅分別為217.23%、132.12%、450%和700%。剩下的企業(yè)中，比亞迪增幅接近9成，中車電動(dòng)也實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

此外，在市場(chǎng)份額的表現(xiàn)上，4月，排名前三新能源客車品牌份額均超過(guò)10%，且合計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)65.4%，市場(chǎng)集中度較高；排名前五的新能源客車品牌合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到78.85%，而這十家品牌的合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到了97.62%。這意味著，國(guó)內(nèi)新能源客車品牌在銷量上的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。

1～4月：宇通/比亞迪破千 海格/亞星/安凱表現(xiàn)“亮眼”

2024年1～4月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售8971輛，同比增長(zhǎng)18.6%，較1～3月累計(jì)增幅翻了1倍。

從各新能源客車品牌累計(jì)銷量來(lái)看，2024年1～4月，前十企業(yè)中，宇通客車和比亞迪均實(shí)現(xiàn)了超千輛的累計(jì)銷量，分別達(dá)1997輛和1401輛；蘇州金龍海格累銷942輛，也接近千輛。

從1-4月累銷排名來(lái)看，前五企業(yè)并未發(fā)生太大改變，只是蘇州金龍海格累計(jì)銷量超過(guò)福田歐輝沖進(jìn)前三；其余五家企業(yè)中，亞星客車較1-3月排名上升四位，位列第六；中車電動(dòng)較1-3月排名上升了一位，位列第七；安凱客車則憑借306輛的累銷表現(xiàn)沖進(jìn)前十。

從1～4月累計(jì)增幅來(lái)看，亞星客車銷量累計(jì)增長(zhǎng)1879.17%，近19倍，在前十企業(yè)中表現(xiàn)最為亮眼；其次便是安凱客車，銷量累計(jì)增長(zhǎng)308%；蘇州金龍海格銷量累計(jì)增幅也超過(guò)了1倍。其他企業(yè)中，宇通客車?yán)塾?jì)增幅超9成、中通客車?yán)塾?jì)增幅超7成、比亞迪累計(jì)增幅接近4成，而中車電動(dòng)則以2.82%的微弱優(yōu)勢(shì)，同樣實(shí)現(xiàn)累計(jì)正增長(zhǎng)。

此外，從累計(jì)份額來(lái)看，排名前三企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)接近5成；排名前五企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)64.17%；排名前十企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到了85.41%。

細(xì)分市場(chǎng)：4月座位客車增幅近6倍，亞星/海格/遠(yuǎn)程等表現(xiàn)亮眼

4月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？

由上表可見(jiàn)，4月，國(guó)內(nèi)7米以上新能源公交客車銷售1892輛，占據(jù)市場(chǎng)近7成的份額，繼續(xù)霸榜行業(yè)，且銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.11%、同比增長(zhǎng)6.95%；新能源座位客車則實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比增長(zhǎng)15.83%及同比增長(zhǎng)583.61%的成績(jī)，1～4月累計(jì)增幅更是達(dá)到292.96%，接近3倍。

公交客車和座位客車是4月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”的細(xì)分市場(chǎng)，且座位客車同比增幅最為明顯，增長(zhǎng)近6倍。其實(shí)也不難理解，以北京為例，2013年后的純電動(dòng)公交車已經(jīng)相繼進(jìn)入報(bào)廢與置換期，全國(guó)多地更是為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，淘汰了老舊燃油車，使得新能源公交車的需求量增多。與此同時(shí)，隨著全國(guó)旅游潮的開(kāi)始，以及城間定制快巴的陸續(xù)開(kāi)通與運(yùn)營(yíng)，各地對(duì)旅游包車及公路客車的用車需求也不斷提升，進(jìn)一步帶動(dòng)了座位客車銷量的增長(zhǎng)。

而其他客車雖然4月銷量環(huán)比與同比表現(xiàn)均呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，但1～4月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，這從側(cè)面也展現(xiàn)出，市場(chǎng)對(duì)于基于客車底盤(pán)改裝的專用客車還是存在一定的需求和青睞的。

具體來(lái)看，在新能源公交市場(chǎng)，4月，比亞迪、宇通客車、亞星客車、蘇州金龍海格和亞星客車均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”。其中，創(chuàng)維汽車環(huán)比與同比增幅最為“強(qiáng)勢(shì)”，分別達(dá)到了2200%和4500%；遠(yuǎn)程商用車銷量同比增長(zhǎng)440%；安凱客車銷量同比增長(zhǎng)138.89%；中車電動(dòng)銷量也實(shí)現(xiàn)4.79%的同比小幅增長(zhǎng)。

從1～4月銷量累計(jì)增幅來(lái)看，上海申沃同比漲幅最高達(dá)2560%；其次是亞星客車，同比增幅達(dá)1662.5%；遠(yuǎn)程商用車、創(chuàng)維汽車和安凱客車也均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)同比增長(zhǎng)。

在新能源座位客車市場(chǎng)，4月，宇通客車和安凱客車均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比和同比“雙增”，并且安凱客車無(wú)論銷量環(huán)比表現(xiàn)還是同比增幅，都是前十最高的，分別為458.33%和3250%；除此之外，中通客車銷量同比增長(zhǎng)25倍；蘇州金龍海格銷量同比增幅為215.15%。從1～4月累計(jì)銷量來(lái)看，廈門(mén)金龍同比增幅最高，達(dá)1370.37%；其次是中通客車，同比累計(jì)增長(zhǎng)1126.67%；宇通客車、蘇州金龍海格、安凱客車、創(chuàng)維汽車也均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)同比增長(zhǎng)。

此外，在其他客車市場(chǎng)，4月，宇通客車市場(chǎng)份額達(dá)91.67%，且實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”，增幅分別達(dá)1000%和175%，且1～4月累計(jì)同比增幅也實(shí)現(xiàn)200%，表現(xiàn)亮眼。

結(jié)語(yǔ)

新能源客車品牌間的競(jìng)爭(zhēng)從未停止，并且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

隨著國(guó)內(nèi)公交、旅游及客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)新能源客車的需求回暖，以宇通、比亞迪、蘇州金龍海格等為代表的新能源客車領(lǐng)軍品牌，正不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，推動(dòng)新能源客車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)家和各地政府關(guān)于新能源汽車“以舊換新”消費(fèi)激勵(lì)政策的推出，更是在新能源客車領(lǐng)域掀起了一波兒換車熱潮，為新能源客車行業(yè)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”，并不斷激發(fā)著市場(chǎng)活力。

接下來(lái)，各新能源客車品牌銷量又將發(fā)生哪些變化？哪些品牌能夠?qū)崿F(xiàn)沖刺？各品牌銷量又能達(dá)到多少？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。