【第一汽車評論 原創(chuàng)】

2021年2月份，微客市場時(shí)隔29個(gè)月后終于收獲增長，3、4兩月，微客市場更是收獲了久違的“連增”；好運(yùn)止于5月份，微客市場再次遭遇下滑，5、6兩月再次遭遇“連降”，7月份，微客市場表現(xiàn)又是如何呢？

第一汽車評論最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年7月份，我國交叉型車（微客）市場銷售3.56萬輛，同比小增1%，“兩連降”后終于再獲增長，比去年7月份多銷售300余輛。

縱觀近五年7月份微型客車銷量及增幅走勢圖可見，最近幾年微客市場在7月份均未能突破4萬輛大關(guān)，2018年7月和2021年7月銷售的3.56萬輛已是最佳表現(xiàn)，表現(xiàn)最差的2017年7月銷量還不足3萬輛，僅有2.75萬輛；之后的4年，微客市場銷量均處于3萬輛規(guī)模，2021年7月份和2018年7月份并列最佳。7月份，微客市場在乘用車市場僅占2.29%的份額，微型客車在乘用車市場仍然非常弱勢。

從累計(jì)銷量看，今年1-7月，微客市場21.23萬輛的累計(jì)銷量在近5年里仍處于較低水平，僅有高位2017年1-7月份累計(jì)銷量的60%，有超13萬輛的差距，僅比去年前7月累計(jì)多銷售2.21萬輛。

2021年7月份交叉型車（微客）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，7月份微型客車市場總共銷售3.56萬輛，有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，比6月份實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)增長兩家。從市場份額來看，7月份，微客市場銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到98.24%，五家企業(yè)分食幾乎99%的市場份額，排名5名之后的企業(yè)合計(jì)份額不足2%。排名首位的上汽通用五菱獨(dú)食了7月份微型客車市場61.45%的市場份額，較6月份份額（54.59%）明顯擴(kuò)大，繼續(xù)在微客市場一家獨(dú)大；金杯汽車7月份也分食了微客市場19.67%的份額，東風(fēng)公司7月份月度份額也接近10%，達(dá)到8.15%，重慶長安在7月份的微客市場分食了7.01%的份額。

從累計(jì)銷量看，微客市場在2021年1-7月累計(jì)銷售21.23萬輛，同比累計(jì)增長12%，累計(jì)增幅逐月縮窄（前3月累計(jì)增長47%，前4月累計(jì)增長32%，前5月累計(jì)增長21%，前6月累計(jì)增長14%）。具體到7月份實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)來看，9家企業(yè)6增3降：重慶長安、新龍馬汽車、奇瑞汽車和江西昌河汽車4家企業(yè)累計(jì)銷量增幅破百，分別達(dá)到238%、694%、345%和900%；排名首位上汽通用五菱則處于下降區(qū)間，累計(jì)降幅為8%，累計(jì)降幅與前6月（-2%）持平。

從累計(jì)份額看，上汽通用五菱獨(dú)食了今年1-7月微客市場超50%的份額，達(dá)到53.35%，累計(jì)份額較前6月（+51.72%）還有所擴(kuò)大；金杯累計(jì)份額超20%，達(dá)到23.74%；東風(fēng)公司前7月累計(jì)份額也突破10%，達(dá)到11.43%，重慶長安前7月在微客市場的份額為8.38%，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足2%。