【第一汽車評(píng)論 原創(chuàng)】

2020年前7月，微客市場(chǎng)相當(dāng)“慘”：1月份僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售；2月份，僅8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售；3月份實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)仍不足10家；4月份，微客市場(chǎng)終于湊夠十強(qiáng)；5月份，又是僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，6月份，微客市場(chǎng)終于再次湊夠十強(qiáng)；7月份，微客市場(chǎng)又有幾位“玩家”入場(chǎng)呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年7月份，我國(guó)交叉型車（微客）市場(chǎng)銷售3.47萬(wàn)輛，在乘用車市場(chǎng)占到2.09%的份額。2020年1-7月，微客市場(chǎng)累計(jì)僅銷售19.02萬(wàn)輛，累計(jì)降幅達(dá)到16%。

縱觀近五年7月份微型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，微型客車7月份銷量的高位出現(xiàn)在2016年，當(dāng)年7月份銷售4.54萬(wàn)輛，之后四年的7月份的微客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-增的趨勢(shì)，2020年7月份3.46萬(wàn)輛的銷量在近5年里看是處于中位水平，與2016年7月的高位有1.07萬(wàn)輛的差距，但也比去年7月份多賣了2000余輛。從累計(jì)銷量看，近5年1-7月的微客市場(chǎng)則是完完全全的逐年下降趨勢(shì)，2020年1-7月是唯一一個(gè)累計(jì)銷量未能超過(guò)20萬(wàn)輛的1-7月，19.02萬(wàn)輛的累計(jì)銷量較去年同期已有3.55萬(wàn)輛的差距，與近年高位的2016年相比，則是差了27.9萬(wàn)輛之巨，不足當(dāng)年前7月累計(jì)銷量的1/2。

2020年7月份交叉型車（微客）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，7月份微型客車市場(chǎng)銷售3.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，這也是微客市場(chǎng)在今年第二次僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售。排名3位之后的企業(yè)銷量均不足千輛，排名靠后的兩家企業(yè)銷量甚至不足百輛，雖然微客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了三連增，但從入場(chǎng)“玩家”來(lái)看，仍是很“慘淡”。從市場(chǎng)份額來(lái)看，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到99.18%，五家企業(yè)分食了超99%的市場(chǎng)。排名首位的上汽通用五菱一家獨(dú)食了68.32%的份額，月度份額逐月提升（五菱2月份在微客市場(chǎng)的份額為48.02%，3月份達(dá)到58%，4月份五菱在微客市場(chǎng)的份額為65.7%，5月份為66.92%，6月份為67.80%），微客市場(chǎng)幾乎變成了五菱一家企業(yè)的游戲。

從累計(jì)銷量看，2020年1-7月微型客車市場(chǎng)累計(jì)銷售19.02萬(wàn)輛，累計(jì)下降16%，累計(jì)降幅逐月縮窄（前5月累計(jì)下降27%，前6月累計(jì)下降20%），但與去年同期相比仍有3.55萬(wàn)輛的差距。從累計(jì)份額看，仍是五菱一家獨(dú)大，前7月五菱獨(dú)食了微客市場(chǎng)64.94%的市場(chǎng)份額；金杯和東風(fēng)的累計(jì)份額分別達(dá)到18.05%和11.45%。

1-7月，五菱獨(dú)食了微客市場(chǎng)超6成份額