0【第一汽車評論 原創(chuàng)】
在遭遇連降的一季度，乘用車市場找不出哪一個細分市場哪一個月有特別亮眼的表現。4月份，乘用車市場雖然未能整體實現轉正，但終于有一個細分市場實現增長了，那就是SUV市場，5月份，SUV市場的增長會繼續(xù)嗎？
第一汽車評論最新獲悉，2020年5月份，我國乘用車市場銷售167.37萬輛，同比增長7%，降幅連續(xù)縮窄多月后終于實現轉正，結束了連降。這其中，運動型多用途車（SUV，下同）銷售77.71萬輛，占整個乘用車市場46.43%的份額，較4月份（45.32%）有所擴大，SUV市場也再次取代轎車成為乘用車市場份額最大的細分市場。
縱觀近五年5月份SUV市場銷量及增幅走勢圖可見，5月份的SUV市場走出一個明顯的上坡-下坡-上坡，先是連增三年，在2018年5月份到達頂峰，當年5月份SUV市場賣出76.13萬輛；接下來的2019年5月份回落至64.26萬輛；進入2020年，經歷了一季度的連降后，4、5月SUV市場實現連增，77.71萬輛的銷量較去年5月份增長了21%，多賣了13.45萬輛。更可喜的是，77.71萬輛的銷量是近5年表現最好的5月份。2020年1-5月，SUV市場累計285.54萬輛的銷量則毫無懸念的成為5年最低，比高位2018年前5月銷量少了137.13萬輛，較去年前5月累計銷量也有超70萬輛的差距。
5月份運動型多用途車（SUV）企業(yè)排行（單位：輛）
5月份，SUV市場銷售77.71萬輛，比去年5月份多銷售13.45萬輛，成為5月份乘用車市場中僅有的兩個實現增長的細分市場之一。5月份銷量前十企業(yè)合計銷售46.92萬輛，占5月份SUV銷量60.38%的份額，銷量排名前十之外的企業(yè)尚能分得4成的份額，SUV市場的競爭實在是激烈。5月份，SUV市場繼續(xù)沒有一家企業(yè)份額超過10%，排名首位的一汽大眾也僅分得8.97%，不足9%的月度份額。
2020年5月份，SUV銷量前十里合資企業(yè)和自主品牌各占5席。2020年首月第一被吉利搶到，2月份，月榜首位被奇瑞搶到，3月份，搶得首位的是重慶長安，4月份，長城汽車這個SUV市場的超級主力終于搶得第一，5月份，SUV月榜冠軍再次易主，這次摘得首位的是一汽大眾。今年前5月，SUV市場的月銷量冠軍分別被5家不同的企業(yè)摘得，這也不難看出SUV市場的激烈競爭。因為一汽大眾搶得5月銷量榜第一，5月份SUV銷量前三位沒有繼續(xù)被自主品牌包圓，但吉利和長城兩家企業(yè)分別搶得2、3位，并未被拉開距離。
從累計銷量看，2020年1-5月，SUV市場累計銷售285.54萬輛，累計下降20%，累計降幅較前4月（-29%）進一步縮窄，比去年同期少銷售72.07萬輛。具體到5月份銷量前十企業(yè)看，一汽大眾、重慶長安、上汽通用和廣汽本田4家企業(yè)的累計銷量處于上升區(qū)間，其中上汽通用和重慶長安是5月過后步入上升區(qū)間的。下降的企業(yè)中有5家累計降幅達到兩位數。從累計份額看，沒有一家企業(yè)累計份額超過10%，份額最高的吉利份額也僅有8.89%，合資企業(yè)中份額最大的是一汽大眾，達到8.14%。
