【第一汽車評(píng)論 原創(chuàng)】

受新冠疫情影響，2020年一季度，我國汽車市場(chǎng)遭遇三連降。這其中，乘用車市場(chǎng)受疫情影響較商用車更大，進(jìn)入二季度仍未能收獲增長(zhǎng)，包括MPV在內(nèi)的不少細(xì)分市場(chǎng)算上4月份，在2020年已連降四個(gè)月。5月份，乘用車市場(chǎng)整體已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，MPV會(huì)有何表現(xiàn)呢？

第一汽車評(píng)論最新獲悉，2020年5月份，我國乘用車市場(chǎng)銷售167.37萬輛，同比增長(zhǎng)7%，降幅連續(xù)縮窄多月后終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，結(jié)束了連降。這其中，多功能車（MPV，下同）銷售8.14萬輛，占5月份整個(gè)乘用車市場(chǎng)4.86%的份額，較上月（3.96%）有所擴(kuò)大。

縱觀近五年5月份MPV市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年5月份單月銷量和1-5月累計(jì)銷量均是呈現(xiàn)明顯的逐年下降趨勢(shì)。2020年5月份MPV市場(chǎng)8.14萬輛的銷量還不足2016年5月份銷量的1/2，與去年5月份相比也有2.65萬輛的差距。從累計(jì)銷量看，2020年1-5月份27.8萬輛的水平不足前幾年前5月MPV市場(chǎng)的1/2甚至1/3。5月過后，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量較上年已有近30萬輛的差距，以目前這種逐年下降的趨勢(shì)，想要逆轉(zhuǎn)，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

5月份多功能車（MPV）企業(yè)排行（單位：輛）

5月份，MPV市場(chǎng)僅銷售8.14萬輛，比去年5月份少銷售2.65萬輛，銷量前十企業(yè)合計(jì)銷售7.21萬輛，占5月份MPV銷量88.53%的份額。其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到70.86%。上汽通用五菱和上汽通用是僅有的兩家份額超過10%的企業(yè)，其中排名首位的上汽通用五菱份額達(dá)到32.52%，一家?guī)缀酹?dú)占了5月份MPV市場(chǎng)1/3的份額。

從累計(jì)銷量看，2020年1-5月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷售27.8萬輛，累計(jì)下降51%，累計(jì)降幅較前4月（-58%）有所縮窄，比去年同期累計(jì)少銷售29.47萬輛，具體到5月份銷量前十企業(yè)來看，10家企業(yè)全部處于下降區(qū)間，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)。

2020年5月份，MPV銷量前十里合資企業(yè)有上汽通用、東風(fēng)本田、福建奔馳和廣汽本田搶得4席，自主品牌占到6席。與4月份相比，上汽大眾被上汽大通擠出前十。5月份，上汽集團(tuán)旗下的上汽通用五菱、上汽通用和上汽大通分別搶得第1、2、8位，在MPV市場(chǎng)的合計(jì)份額達(dá)到54.44%，其中上汽通用五菱和上汽通用的5月份的合計(jì)份額就超50%，是MPV市場(chǎng)最不可忽視的力量。

大通G10