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由于重型柴油機的附加值要比輕型柴油機高得多，再加上近年因重卡市場的火爆帶來重型柴油機市場需求的快速增長，故國內(nèi)骨干柴油機企業(yè)都把戰(zhàn)略重點放在了重型機上。

在技術(shù)路線方面，國內(nèi)主流柴油機生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本達成了共識，SCR將是未來國內(nèi)柴油機排放繼續(xù)升級的主要技術(shù)方向

今年以來，在“擴內(nèi)需、促增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)濟發(fā)展形勢下，包頭檢驗檢疫局堅持以“保安全、促出口、強基礎(chǔ)”為工作目標(biāo)，積極開展“深入基層、服務(wù)企業(yè)”活動，相繼出臺扶優(yōu)扶強、快速驗放、分類管理等一系列措

“國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的奧威重型柴油機，五年銷量達到15萬臺 ?！?月18日， 在一汽解放錫柴召開的“奧威五年”榮譽用戶團圓會上，錫柴領(lǐng)導(dǎo)向出席盛會的來自全國各地的奧威經(jīng)銷商、服務(wù)站和用戶代表

中國重型汽車集團有限公司前身濟南汽車制造廠，于1956年誕生，當(dāng)年開始研發(fā)制造汽車，從此步入汽車整車制造行業(yè)。

09年8月份重型載貨車企業(yè)銷售排行榜前十

越南黃輝公司將組裝東風(fēng)重型車