- 減自重多拉貨 6×4輕量化重卡一覽 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2010/6/25 9:36:39
減自重多拉貨 國(guó)內(nèi)重卡輕量化車型一覽 高油價(jià)和計(jì)重收費(fèi)讓卡車用戶對(duì)車輛的使用成本更為關(guān)注，輕量化的概念也被越來越多的人提起，重卡廠家也將輕量化作為了他們搶占市場(chǎng)的法寶，中國(guó)重汽推出的425寬胎牽引車更是
- 重汽節(jié)能環(huán)保型重卡獲山東省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng) 來源：人民日?qǐng)?bào) 編輯:人民日?qǐng)?bào) 2010/6/24 16:25:47
重汽節(jié)能環(huán)保型重卡獲山東省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng) 近日，中國(guó)重汽自主開發(fā)的八款豪運(yùn)系列CNG（壓縮天然氣）載貨車，在經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量測(cè)試后，登上工信部新車產(chǎn)品公告進(jìn)入市場(chǎng)。至此，中國(guó)重汽已形成金王子、豪運(yùn)等多個(gè)系列的替代
- 奔馳與福田重卡合作項(xiàng)目已無政策障礙 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 編輯:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2010/6/24 9:24:27
奔馳與福田重卡合作項(xiàng)目已無政策障礙 據(jù)“21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道”報(bào)道，隨著奔馳在中國(guó)一系列的投資計(jì)劃緊鑼密鼓，目前奔馳各個(gè)事業(yè)部在中國(guó)市場(chǎng)的布局正在加緊完成。在乘用車和商用車方面，奔馳分別與北汽和福汽合作，重
- 爭(zhēng)新能源重卡排頭兵 陜汽兩億弄潮低碳 來源：西部網(wǎng) 馬廣浩 編輯:西部網(wǎng) 馬廣浩 2010/6/23 7:54:40
爭(zhēng)新能源重卡排頭兵 陜汽兩億弄潮低碳 “十一五”期間，國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排,兩會(huì)中胡錦濤總書記也提出“發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車”，成本低，節(jié)能環(huán)保的天然氣重卡已經(jīng)成為重卡發(fā)展的必然趨勢(shì)。
- 節(jié)能環(huán)保 天然氣重卡或?qū)⒖觳酵M(jìn)市場(chǎng) 來源：中國(guó)汽車報(bào) 編輯:中國(guó)汽車報(bào) 2010/6/22 9:36:11
節(jié)能環(huán)保 天然氣重卡或?qū)⒖觳酵M(jìn)市場(chǎng) 近年來，陜汽多款天然氣重卡推向市場(chǎng)，這些使用CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）的卡車不僅能提升用戶經(jīng)營(yíng)效益，還節(jié)能減排，受到卡車用戶歡迎。
- 重卡后備軍挺進(jìn) 競(jìng)爭(zhēng)加劇有益市場(chǎng)發(fā)展 來源：中國(guó)商用汽車網(wǎng) 編輯:中國(guó)商用汽車網(wǎng) 2010/6/22 7:47:45
重卡后備軍挺進(jìn) 競(jìng)爭(zhēng)加劇有益市場(chǎng)發(fā)展 從北京車展到太原國(guó)際卡車展上，我們發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡、集瑞重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無論在展位面積還是車型數(shù)量上都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在商用車重卡行業(yè)里出現(xiàn)了眾多的
- 山寨版重卡不怕造不出 就擔(dān)心不會(huì)賣 來源：搜狐 楊再舜 編輯:搜狐 楊再舜 2010/6/21 7:44:42
山寨版重卡不怕造不出 就擔(dān)心不會(huì)賣 據(jù)悉2011年集瑞聯(lián)合重工、長(zhǎng)安重汽、山西大運(yùn)、廣汽日野、力帆駿馬、徐工科技（收購(gòu)春蘭）、浙江趙龍、恒天重卡、云頂重卡以及可能還有突然宣布進(jìn)入準(zhǔn)重卡領(lǐng)域農(nóng)用車廠家，預(yù)計(jì)
- 外行造車的犧牲品 春蘭重卡乃前車之鑒 來源：《汽車商業(yè)評(píng)論》 編輯:《汽車商業(yè)評(píng)論》 2010/6/18 7:56:00
2008年，春蘭重卡正式被徐工科技收購(gòu)，徹底退出汽車業(yè)。以史為鑒，可以知興替。春蘭不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)外行造車的犧牲品。當(dāng)重卡新玩家們興高采烈地描繪著它們未來的美好前景，當(dāng)大多數(shù)人都在為新玩家們的
- 中國(guó)重卡市場(chǎng)的新玩家 出發(fā)點(diǎn)并不相同 來源：《汽車商業(yè)評(píng)論》 編輯:《汽車商業(yè)評(píng)論》 2010/6/18 7:50:09
中國(guó)重卡市場(chǎng)的新玩家 出發(fā)點(diǎn)并不相同 中國(guó)的汽車市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)缺乏熱點(diǎn)。當(dāng)東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、陜西重汽同時(shí)缺席4月的北京國(guó)際車展時(shí)，一群陌生的品牌毫不猶豫地占據(jù)了場(chǎng)館間的空地。集瑞聯(lián)合卡車、大運(yùn)重卡、
- 沉默中“試水” 歷數(shù)你所不知道的重卡 來源：新浪博客 S7EV3N 編輯:新浪博客 S7EV3N 2010/6/13 9:53:39
沉默中試水行業(yè) 歷數(shù)你所不知道的重卡 除了這些高調(diào)進(jìn)軍重卡行業(yè)的廠商外，還有一些默默無聞的企業(yè)在試水重卡行業(yè)，它們大多是生產(chǎn)農(nóng)用車、輕卡的廠家。由于中國(guó)曾經(jīng)的合格證制度，只要是生產(chǎn)卡車的企業(yè)，就具備生