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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】“無???,不輕卡!”這句輕卡圈流傳甚廣的“傳說”足以說明福田康明斯“高端輕型發(fā)動機(jī)王者”地位;藍(lán)牌輕卡新規(guī)實(shí)施在即,福田康明斯的2.5L柴油機(jī)還能趕上嗎?
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】百公里油耗31L 卡友說,這款發(fā)動機(jī)讓他“掙錢心里有底”
對于福田康明斯而言,2020年,除開疫情中的艱難,還有很多精彩的事件值得銘記。下面,我們就來看看它是如何在“艱難”中開辟出一條陽光大道的吧!
熱烈慶祝福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)2020年第10萬臺下線!
馬力足夠大、可靠又高效,在多數(shù)卡友看來就是一臺好發(fā)動機(jī),倘若還可以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升,為他們的收益節(jié)省一筆開支,這樣的發(fā)動機(jī)則堪稱完美,而這也正是各發(fā)動機(jī)廠商所致力于研發(fā)的方向。
打破紀(jì)錄,再創(chuàng)新高!澎湃強(qiáng)“芯”,用實(shí)力說話,感恩您的選擇,未來我們攜手同行!
眾所周知,發(fā)動機(jī)一直以來相當(dāng)于重卡廠家的“心臟”,如果核心技術(shù)受制于人將會是很大的隱患。2005年,歐盟率先實(shí)施了實(shí)施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),而我們國家為了實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),汽車實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。但發(fā)動機(jī)研發(fā)技術(shù)壁壘較高,國內(nèi)企業(yè)無法滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn),這就為國外的發(fā)動機(jī)“大鱷”打開了進(jìn)入中國市場的大門。因此,2008年福田康明斯公司的成立,成為眾多國內(nèi)車企發(fā)展的一條“蹊徑”。
據(jù)福田康明斯官微消息,福田康明斯4月銷售發(fā)動機(jī)3.2萬臺,創(chuàng)歷史新高!
2020年1月10日,作為先進(jìn)制造領(lǐng)域最具影響力的評選之一,世界經(jīng)濟(jì)論壇 (World Economic Forum) 正式公布最新入選全球”燈塔工廠”的名單,有18家企業(yè)憑借其領(lǐng)先利用工業(yè)4.0技術(shù)推動運(yùn)營和環(huán)境提升獲此殊榮。這也讓全球“燈塔工廠”增至44家。北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司以其在數(shù)字化工廠方面的積極推進(jìn)正式加入全球先進(jìn)制造燈塔工廠網(wǎng)絡(luò)。
7月16日,2019絲綢之路國際拉力賽結(jié)束了全部賽程,橫跨俄羅斯、蒙古、中國三個(gè)國家,全程5000多公里、連續(xù)10天的征程,在古絲綢之路敦煌落下帷幕。福田康明斯車隊(duì)?wèi){借出眾的賽事表現(xiàn),最終斬獲T2組第二名,載譽(yù)而歸,充分展示了福田康明斯動力的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)。