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我國(guó)細(xì)分物流領(lǐng)域的快速發(fā)展和國(guó)家對(duì)某些行業(yè)用車監(jiān)督力度的加強(qiáng)(如渣運(yùn)行業(yè)等),使得用車專業(yè)化、細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。并且廠家開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品越來(lái)越有市場(chǎng)針對(duì)性,除了專用卡車之外,廠家往往會(huì)針對(duì)某一細(xì)分領(lǐng)域用
如何解決我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)主體過(guò)散、過(guò)弱,整體效率不高、綜合運(yùn)輸成本居高不下等“頑疾”?
8月16日,以“繽紛夏季 激情駕馭”為主題的陜汽德龍X3000高端物流牽引車貨場(chǎng)品鑒及試乘試駕活動(dòng)寶雞市華譽(yù)物流貨場(chǎng)盛大舉行。此次活動(dòng)旨在通過(guò)對(duì)陜汽德龍X3000重卡的靜態(tài)品鑒和動(dòng)態(tài)試乘試駕,讓廣大司機(jī)零距離接觸陜
2014年8月15日-17日,中石化石油物流改制企業(yè)聯(lián)合會(huì)年會(huì)暨晟通汽車產(chǎn)品推介會(huì)在星城長(zhǎng)沙舉行。會(huì)議主要圍繞“危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛市場(chǎng)政策及發(fā)展”、“成品油運(yùn)輸行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)”等議題展開(kāi)討論。
2014年,北京市市內(nèi)載貨汽車的禁行范圍由四環(huán)路(含)以內(nèi)道路擴(kuò)大為五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路,對(duì)外埠載貨汽車的禁行范圍由五環(huán)路以內(nèi)道路擴(kuò)大為六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路。
“在我苦心經(jīng)營(yíng)十余年的物流公司面臨倒閉的時(shí)候,是斯堪尼亞讓它起死回生的。”北京平川物流有限公司總經(jīng)理許小平近日告訴記者。
近日,珠海港物流發(fā)展有限公司新購(gòu)置的14輛LNG牽引車在匯通物流園內(nèi)正式交付使用,珠海港物流也因此成為珠海市首家使用清潔能源車輛的物流企業(yè)。此舉將實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。
今年以來(lái),受市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響,重卡行業(yè)之前增長(zhǎng)旺盛的工程車,產(chǎn)銷量大幅下降。徐工汽車另辟蹊徑,在最短的時(shí)間內(nèi)迅速?gòu)墓奋囀袌?chǎng)向物流車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,并取得了亮麗的增長(zhǎng)曲線。截止目前,徐工牽引車銷量同比
緊隨6月11日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》,7月17日交通運(yùn)輸部正式對(duì)外發(fā)布了《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)(2014)》,提出“到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化
為了嘗鮮,濱拓物流今年購(gòu)買了兩輛最新款的斯堪尼亞卡車。 這在哈爾濱物流圈乃至國(guó)內(nèi)物流圈都引起了不小的轟動(dòng)——作為一家擁有大批量進(jìn)口卡車且鐘情于同一品牌進(jìn)口卡車的物流企業(yè),突然改變“胃口”,實(shí)