- 領(lǐng)跑綠色生活 管窺未來出行：上汽大通FCV80燃料電池輕客亮相上海 來源：上汽集團(tuán) 編輯: 2018/9/28 10:24:33
9月27日-28日，“燃料電池汽車示范城市交流會暨上海市燃料電池公交客車上線運(yùn)營儀式”在上海國際汽車城舉行，6輛申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，用于“嘉定114路”的線路運(yùn)營。
- 總投資30億 雄韜氫雄年產(chǎn)10萬套燃料電池系統(tǒng)一期工程投產(chǎn) 來源：高工鋰電網(wǎng) 編輯: 2018/9/19 14:55:07
9月18日，由雄韜氫雄投資建設(shè)的山西大同氫能產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)10萬套燃料電池系統(tǒng)一期工程投產(chǎn)儀式在大同市舉行，一期規(guī)劃年產(chǎn)能3萬套。
- 氫車熟路與重塑科技合作 聯(lián)合部署1000輛燃料電池汽車 來源：高工鋰電網(wǎng) 編輯: 2018/9/19 14:19:25
9月17日，氫車熟路和重塑科技有限公司在上海簽訂了1000輛最新款氫燃料電池物流車的“聯(lián)合部署協(xié)議”，雙方?jīng)Q定在2018年新增1000臺配備重塑新款氫燃料電池的新能源物流車。
- 斯堪尼亞將參展IAA 全面展示可替代燃料解決方案 來源：斯堪尼亞銷售中國 編輯: 2018/9/13 17:13:39
斯堪尼亞高級副總裁、卡車事業(yè)部負(fù)責(zé)人 Alexander Vlaskamp 表示稱：“我們正處在重型運(yùn)輸行業(yè)的一次結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型之中，斯堪尼亞的目標(biāo)是根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)輸需求，通過低碳和零尾氣排放車輛引領(lǐng)向可持續(xù)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變的潮流。城市現(xiàn)在正處在最前沿，但所有形式的運(yùn)輸都需要進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)成《巴黎協(xié)定》規(guī)定的碳減排目標(biāo)。
- 10分鐘加滿續(xù)駛超500公里 宇通12米燃料電池公交車鄭州投運(yùn) 來源：本站 編輯: 2018/9/5 14:07:50
世上總得有第一個吃螃蟹的人，同樣，一個行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，也必須得有敢于“第一個吃螃蟹”的企業(yè)來推動。
- 譚旭光親自出手！11億入股巴拉德 濰柴燃料電池項(xiàng)目曝光 來源：巴拉德動力系統(tǒng) 編輯: 2018/8/30 9:42:56
巴拉德動力系統(tǒng)有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：BLDP；多倫多證券交易所代碼：BLDP）昨日（8月29日）在中國山東省濟(jì)南市舉行的一次公開活動中宣布，已與濰柴動力股份有限公司展開戰(zhàn)略性合作。
- 42個上海項(xiàng)目赴新疆交流 20輛氫能源燃料電池客車將在烏魯木齊市亮相 來源：文匯網(wǎng) 編輯: 2018/8/19 14:50:41
"烏魯木齊市有5000輛公交車，如果都換成氫能源燃料電池汽車，每年可以節(jié)省一億方天然氣?！霸诮裉焐衔缬蔀豸斈君R市人民政府、上海市科委、上海市對口支援新疆工作前方指揮部、上海市對口支援克拉瑪依市前方指揮部共同主辦的“2018科技援疆交流活動暨滬烏科技成果對接會"（簡稱“對接會”）上，上海氫能利用工程技術(shù)研究中心主任高頂云說，之前，他剛代表上海舜華新能源和達(dá)坂城區(qū)人民政府簽署了利用可再生能源開展氫能綜合利用示范戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這是此次上海攜42個科技項(xiàng)目赴疆，并在“對接會”上簽約的八個項(xiàng)目之一。
- Nuvera燃料電池發(fā)動機(jī)進(jìn)入中國市場 來源：高工鋰電網(wǎng) 編輯: 2018/8/19 14:40:51
Nuvera燃料電池有限公司宣布與浙江潤豐氫能動力有限公司(ZRHE)達(dá)成協(xié)議，開始制造和組裝用于中國“新能源汽車”市場的燃料電池發(fā)動機(jī)。
- 續(xù)航超500公里 宇通氫燃料公交車明日亮相鄭州 來源：金日訊息 編輯: 2018/8/16 21:38:17
從鄭州公交四公司獲悉，8月16日，兩輛氫燃料新能源公交車將投入鄭州727路公交線運(yùn)行，之后陸續(xù)將有20輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運(yùn)行。
- 北汽集團(tuán)張夕勇：氫燃料電池車商用化面臨“三道坎” 來源：高工鋰電網(wǎng) 編輯: 2018/8/7 11:55:27
“面向未來，技術(shù)路線是終極問題。一種具有顛覆性的技術(shù)路線要在眾多技術(shù)路線較量中勝出，必須在技術(shù)上、成本上取得優(yōu)勢，還要在商業(yè)模式上走得通?！北逼瘓F(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車商業(yè)化面臨三道關(guān)：