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近年來國際、國內油價一路飆升,而石油燃料的排放污染也是困擾人們的一個大問題。以天然氣等新燃料作為代用燃料,可以有效降低重卡的使用成本、緩解能源的短缺、解決排放污染等問題。使用天然氣等替代性新能源是必然
在電動車遭遇發(fā)展困境、自主品牌在混合動力技術上尚有欠缺的情況下,以甲醇為代表的替代燃料技術正在逐步得到行業(yè)的關注。盡管這一技術早有應用,但是從去年開始才漸漸進入主流視野。
隨著霧霾天氣的增多,新能源汽車越來越被人們視作拯救城市天空的有效途徑之一,特別是公交車領域,據(jù)北京市有關部門測算,一輛公交車尾氣污染物的排放量相當于50輛轎車的排放量,如果將北京市1.8萬輛左右的汽柴油公
近日,一位不愿具名的動力電池廠家負責人向記者獨家爆料“目前國內新能源汽車整車廠越來越青睞以三元材料作為正極材料的動力鋰電池,傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰動力電池市場逐漸被蠶食”??萍疾俊?63計劃”節(jié)能與新能源汽車重
上海公交車向“綠色化”邁出實質性步伐,200輛低噪聲、零排放的“雙電”公交車將陸續(xù)駛上上海街頭。2月19日,首批30輛已在浦東交付使用,這意味著新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運營。
日前,記者從山東省日照市交通局獲悉,為方便市民出行,今年日照市將實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,新增新能源公交車100輛,建設3處公交綜合停車場,新建和改造市區(qū)100處公交車候車廳。
為了鼓勵發(fā)展新能源市場化,國家鼓勵,地方推廣,車企發(fā)力,在一片浮華背后,有誰注意到真正惠及消費者的補貼、政策和車型又有多少?
近日,中通客車山東辦事處全體服務人員在濟南召開濟南公交300部新能源現(xiàn)場服務動員大會。
從國家知識產權局獲悉,在新能源汽車領域,我國自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍:在過去的7年里,共提交中國專利申請2011件,與德國、韓國并列全球第3位。世界前兩位是日本和美國,專利申請量分別為近9000件和4000件。
2013年2月16日,記者從浙江慈溪市公共資源交易中心得知,他們首次公開招標采購43輛油電混合動力新能源公交車,將在今年4月全部投放到城鄉(xiāng)公交一體化改造工程中。