搜索:“政策 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時間排序,搜索用時0天0小時0分鐘0秒 | 當前第 82/149 頁 共有1487條結果 |
新能源汽車補貼將繼續(xù)實施延長三年,但補貼方式將從按技術路線補貼,改為統(tǒng)一按節(jié)油效果補貼。工信部負責人表示,節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策,計劃在今年上半年出臺。廣東省在近日發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,也
新的一年又開始了,各大客車企業(yè)全都卯足了力氣想要大干一場,尤其在新能源一塊,這確實令人振奮,但是產(chǎn)銷問題卻一直讓人困惑不已。
作為車用替代燃料,甲醇越來越受到重視。近日,國務院辦公廳頒布的《關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》(以下簡稱《意見》)中也要求開展甲醇燃料的試點工作。在當前電動車發(fā)展遭遇困境、自主品牌汽車在混合動力技
2013年,對新能源客車來說將會是一個值得紀念的一年,試點產(chǎn)品日漸成熟,新能源客車初具市場規(guī)模,政策東風集中吹來,怎能不春暖花開?
工信部部長苗圩3月8日下午在接受記者采訪時表示,對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度。新能源汽車是著重于日后,而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
新車排放不達標,將不給注冊登記;機動車要定時進行環(huán)保檢驗,其周期與機動車安全技術檢驗周期相同……
2012年4月,國家出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011--2020)》,其中提到“要以快速降低汽車燃料消耗量為目標,大力推廣和普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機車”,但規(guī)劃出臺近一年了,相關的配套政策遲遲
3月6日,全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥就目前日漸嚴重的霧霾天氣,建議要“加快推廣節(jié)能與新能源客車”。而他的議案正是《關于“加快推廣普及常規(guī)混合動力客車,加大純電驅動客車示范規(guī)?!钡慕ㄗh》
兩會之后的新能源補貼政策可能會統(tǒng)一各地方政府的補貼,改變各地補貼額度不一、各自為政的狀況。
繼乘用車節(jié)能惠民補貼之后,商用車領域也將推行節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的財政補貼。中國政府網(wǎng)日前公布了《國務院辦公廳關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》,將提升汽油、柴油發(fā)動機節(jié)能效率作為改善大氣質量的重要舉措,到20