- 上半年物流成本不降反升 占GDP18% 來源：上海證券報 張牡霞 編輯:上海證券報 張牡霞 2011/8/6 12:35:37
物流成本過高助推物價上漲的現(xiàn)象在上半年仍然沒有得到緩解。國家發(fā)改委近日發(fā)布的2011年上半年物流業(yè)運行情 況顯示，今年上半年，我國社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個百分點。
- 看重卡降幅：物流成本高 需求在降低 來源：商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃裕 2011/7/20 8:04:58
有數(shù)據(jù)顯示，5月，重卡行業(yè)銷售7.4萬輛，同比下降31%；6月，重卡行業(yè)銷售6.36萬輛，同比下降32.2%，再創(chuàng)新低。事實上，無論是從5月、6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，還是從上半年整體產(chǎn)銷形勢來看，重卡行業(yè)都停留在不樂觀的“棋局
- 專家建言降低商用車油耗管理成本 來源：中國汽車報 陳建文 編輯:中國汽車報 陳建文 2011/7/15 9:56:36
目前，工信部正在推進重型商用車燃料消耗量限制標準的制定，同時，交通運輸部今年3月起開始全面執(zhí)行《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》。如果工信部關(guān)于商用車燃料消耗標準出臺、實施，意味著兩個部門都
- 成本因素微客提高節(jié)能水平主要障礙 來源：中國汽車報 田雪冬 編輯:中國汽車報 田雪冬 2011/7/13 8:39:02
與轎車相比，微客的技術(shù)水平相對滯后，要達到較好的節(jié)能水平，還有較長的路要走。如果節(jié)能汽車補貼門檻提高10%，意味著目前百公里綜合油耗一般為6.8L左右的微客，將綜合油耗降到6.2L/100km左右才能享受補貼，這對微
- 沃爾沃卡車：推廣節(jié)油駕駛 控制物流成本 來源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2011/7/5 14:56:47
長期以來，物流費用上的“超標”支出牽制著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括公路收費、油價上漲、物流不暢等諸多復雜因素導致了物流成本的居高不下。作為物流企業(yè)而言，如何突破物流環(huán)境困局，有效控制物流成本，實現(xiàn)高效運
- 評：國八條降低物流成本取決執(zhí)行力 來源：南方報網(wǎng) 吳睿鶇 編輯:南方報網(wǎng) 吳睿鶇 2011/6/13 8:12:59
國務(wù)院新出臺的物流“國八條”，無疑是對社會各界和媒體輿論的正面回應，這不但充分體現(xiàn)了民意，而且也有利于破解物頑癥，讓居高不下物流成本降到合理區(qū)間。
- 油價高企 商用車打響物流成本保衛(wèi)戰(zhàn) 來源：現(xiàn)代物流報 編輯:現(xiàn)代物流報 2011/6/10 10:57:43
已經(jīng)不止一次有用戶向記者抱怨，“油費、罰款、人工”是物流公司頭上的“三座大山”。其中，油費更是讓很多車主感到心煩。
- 王文兵：安節(jié)通旨在降低客戶運營成本 來源：本站 編輯:本站 2011/6/3 9:59:02
5月31日，宇通客車及其合作伙伴中國移動、諾基亞西門子通信聯(lián)手推出宇通客車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)。在發(fā)布會后的高端論壇上，鄭州宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵解讀了業(yè)內(nèi)對安節(jié)通的困惑與疑問。
- 能否采用天燃氣客車：成本是關(guān)鍵 來源：浮萍 編輯:浮萍 2011/6/2 10:12:20
油價高企，讓不少客運企業(yè)將希望寄托于燃氣客車，拋開加氣站網(wǎng)點建設(shè)等客觀因素，客運企業(yè)是否采用燃氣客車還要看燃氣客車的采購及運營成本，采用燃氣客車到底能否為運營企業(yè)“省錢”?帶著這個問題記者詢問了業(yè)內(nèi)資
- 中國重汽：銷售增長VS庫存與成本壓力 來源：全景網(wǎng)絡(luò) 余兵 王德安 編輯:全景網(wǎng)絡(luò) 余兵 王德安 2011/5/26 7:58:18
國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)增長，重卡行業(yè)2011年產(chǎn)銷增長是大概率事件。重卡作為投資品和生產(chǎn)資料，其增長動力與作為消費品的乘用車并不一致。2011年上半年重卡市場遭受三方面負面因素的疊加效應影響，需求暫時被抑制：1、油價和