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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】12月26日，上汽大通舉行全新星際皮卡試駕品鑒活動(dòng)。這款車定位高端乘用市場，主要面向露營、越野及輕改裝愛好者，其柴油版起售價(jià)僅為14.48萬元，汽油版車型起售價(jià)為13.68萬元。

2024年1月10日，新能源卡車行業(yè)首個(gè)集體雪域試煉——宇通新能源卡車“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”極限挑戰(zhàn)賽將于中國東北地區(qū)正式開始。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】凱博易控的增程混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓高效率、低成本的礦產(chǎn)運(yùn)輸成為可能。其不僅為經(jīng)營者降本增效帶來裨益，更為采礦行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展提供了可行性方案。

12月29日，由揚(yáng)子晚報(bào)主辦的“2023江蘇汽車總評榜”榜單新鮮出爐，南京依維柯旗下全新產(chǎn)品，依維柯聚星榮獲“年度輕客”獎(jiǎng)項(xiàng)！

12月26日，2024皮卡行業(yè)趨勢預(yù)測暨第五屆中國皮卡年度車型發(fā)布會(huì)在北京舉辦。

江淮汽車深刻洞察末端物流場景，推出征程EV-W1純電大微卡，滿足蔬菜水果、五金建材、日用百貨、快遞快運(yùn)、服裝批發(fā)、城市搬家等等諸多應(yīng)用場景，為用戶不斷帶來更多元化、更優(yōu)質(zhì)的新選擇。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年全年的重卡銷量，最后會(huì)定格在90萬輛，還是92萬輛？

廢舊金屬密度大、沉重，運(yùn)輸中對車輛的承載性要求非常高。來自河南省汝州市的張老板從事廢舊金屬拆解加工行業(yè)，三年前他購置了一臺江淮1卡愷達(dá)X5做日常運(yùn)輸，如今張老板不僅生意越做越大，這輛愷達(dá)X5日日陪伴也成了他的“知心好友”。

聚焦現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需求，江淮輕卡以技術(shù)為引領(lǐng)，打造“星鏈1號”技術(shù)品牌，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供方案。其中，純電1號技術(shù)平臺依托江淮輕卡多年厚積優(yōu)勢，打造領(lǐng)先的三電核心技術(shù)，帶來了多款安全性高、續(xù)航長的爆款產(chǎn)品組合，滿足了不斷變化的市場需求。

食品行業(yè)多數(shù)為低附加值產(chǎn)品，如何在控制好運(yùn)輸成本的同時(shí)提高物流服務(wù)質(zhì)量成為食品運(yùn)輸領(lǐng)域的重要課題。江淮1卡帥鈴冰博士憑借著高效、穩(wěn)定的優(yōu)勢，成為許多食品企業(yè)的首選用車，浙江衢州的鹵味品牌不老神雞就是其中之一。